Cronología: Decisiones del Gobierno contribuyeron a deterioro de pista en el Daniel Oduber

Las labores de ampliación de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós en Liberia, Guanacaste, se vieron envueltas en medio de escándalos por supuesta corrupción, freno en el desarrollo de obras y suspensión de operaciones a lo largo de estos casi últimos 2 años.

Tanto la Cámara Nacional de Turismo (Canatur) como la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) alzaron su voz acusando la improvisación por parte del Gobierno de la República para la atención de la infraestructura de esta terminal aérea que conecta a la región Chorotega ante el mundo.

El cierre de operaciones por parte de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) hasta el 20 de noviembre por presuntos deterioros ocasionados por las fuertes lluvias de las últimas 2 semanas, se convirtió en la gota que derramó el vaso de la molestia e indignación de los sectores contra el Ejecutivo.

Sin embargo, no todo se le debe atribuir a las lluvias, puesto que se evidencia una falta de infraestructura óptima para atender a los turistas nacionales e internacionales con un servicio oportuno de calidad.

A continuación, la siguiente cronología expone la problemática que se vive con la terminal aérea liberiana en la actualidad.

11 de enero de 2023: En la conferencia de prensa posterior al Consejo de Gobierno, el Poder Ejecutivo anunció una intervención integral por más de $100 millones hacia el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, con el fin de extenderle su vida útil y hacerlo más operativo.

Las labores anunciadas por las autoridades del Gobierno incluyen la rehabilitación y ampliación de la pista, la intervención de las calles de rodaje, la instalación de los sistemas de aproximación y la construcción de la pista de contingencia.

13 de junio de 2023: En la sesión del Consejo Técnico de Aviación Civil (Cetac) fue de conocimiento de los directores que las aerolíneas Arajet de República Dominicana, Avianca de Colombia, Iberia de España y Edelweiss de Suiza advirtieron que no usarían más la pista del aeropuerto alegando deterioros.

21 de junio de 2023: El Gobierno de la República firma un decreto de emergencia para incorporar al cantón de Liberia como territorio afectado por las lluvias ocasionadas por la tormenta tropical Bonnie que pasó por el territorio nacional entre el 1° y 2 de julio de 2022.

A raíz de esa situación, las autoridades del Poder Ejecutivo firmaron una contratación de emergencia por $40 millones para intervenir la pista de aterrizaje de 2.750 metros de longitud, la cual estuvo a cargo de su gestión por parte de la Comisión Nacional de Emergencias (CNE).

11 de julio de 2023: Ese día está pactada una reunión en la CNE con el fiscalizador de las obras asignado, quien alertó que para poder avanzar con el proceso se deberá certificar la urgencia de un nexo causal entre el evento y los daños ocasionados.

18 de julio de 2023: Funcionarios de la Unidad Internacional Aeronáutica (UIA) rechazan responsabilizar por la certificación del nexo causal entre la tormenta tropical Bonnie y la afectación en el pavimento del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós. El exdirector general de Aviación Civil, Fernando Naranjo, expuso la situación al exministro del MOPT, Luis Amador. Amador indicó en ese encuentro que asumiría la responsabilidad de firmar el plan de inversión.

Finalmente, el 19 de octubre de 2023, la Comisión Nacional de Emergencias (CNE) licitó la contratación de urgencia por $40 millones para la pista de aterrizaje.