Cosevi ve bien reinspección total a carros con 2 o más faltas graves
Análisis técnico interno determinará si se recomienda prórroga a ministro Amador
(CRHoy.com). El Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) considera viable extender la vigencia del decreto ejecutivo que estipula que por 2 o más faltas graves en la Revisión Técnica Vehicular (RTV) se tenga que efectuar una reinspección completa del automotor (cobrada igual que la inspección).
A través del decreto ejecutivo N.º 43757-MOPT, publicado por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) el 25 de octubre de 2022, 3 días antes del inicio de operaciones de la empresa alemana Dekra como permisionario en uso en precario, se modificó parcialmente el reglamento para la RTV integral, estableciendo que cuando en la inspección se detecte 1 solo defecto grave o peligroso, el vehículo debería realizar la reinspección "básica" (costo superior a los ₡2.100).
El documento establece que en aquellos casos en los que se presenten 2 o más defectos graves o peligrosos, el vehículo deberá pasar por una nueva inspección integral. Es decir, una fiscalización nueva, desde cero y pagada con el mismo costo de la inspección (más de ₡8 mil).
Entre las fallas "graves" o "peligrosas", según el manual de procedimiento estipulado por el Cosevi y que es el parámetro para efectuar las inspecciones, destacan: la pérdida de aceite, fugas en la transmisión y desgaste anormal de llantas.
El decreto tiene una vigencia de 6 meses (vencerá el 25 de abril) y según Cindy Coto Calvo, directora ejecutiva a.i. del consejo, los datos que les ha facilitado Dekra hacen ver la necesidad de mantener la reinspección integral cuando se identifiquen 2 o más faltas graves.
"El análisis que yo hago es meramente técnico. Con los datos que me ha dado Dekra es muy, muy, muy importante que cuando ya la gente tiene esas 2 faltas (graves) vaya de nuevo a revisión. Sin embargo, como vence ahorita (el decreto) yo le pedí a la gente técnica que me prepare el criterio para ver si desde el punto de vista técnico ellos creen que tenemos que apoyar el que se prorrogue ese decreto o bien se tiene que regresar a la condición anterior", explicó la funcionaria a CRHoy.com.
Una vez que Coto reciba el criterio técnico, este se remitirá al ministro Luis Amador, titular de Obras Públicas y Transportes y jerarca de Cosevi, para que desde el Poder Ejecutivo se tome la determinación de la posible prórroga.
"Eso es (la reinspección integral) lo que justamente lo que a mí me garantiza el elemento de seguridad vial. Que quiere decir que usted anda un carro completamente revisado y que ya usted sabe que hay algo que falla, porque cuando hay un accidente, no van a decir esa parte, si no van a decir que nosotros no revisamos lso vehículos. Desde mi punto de vista, no de ahora, sino desde la vez pasada (cuando fue directora ejecutiva entre 2014-2018), que hay que cerrar los parámetros", expresó la directora ejecutiva.
La Intendencia de Energía de la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep) preparó un informe para la fijación tarifaria ordinaria del servicio de la RTV que actualmente está en discusión, en el cual se advierte 2 escenarios posibles para ajustar las tarifas: con el decreto vigente bajarían levemente los precios de las inspecciones y las reinspecciones, pero sin el decreto vigente podrían incrementar los costos de ambos servicios.
¿Por qué se efectúa esta proyección? Con los datos existentes, se estimarían mayores ingresos en el primer escenario que en el segundo (por la cantidad de reinspecciones que se proyectan bajo los alcances del decreto ejecutivo antes mencionado). Al contar con mayores ingresos, por la cantidad de reinspecciones que se prevén, el costo directo del operador (personal y mantenimiento de equipos) por efectuar las reinspecciones sería más bajo.
La propuesta tarifaria, que establece bandas máximas y mínimas según cada escenario, será discutida en audiencia pública el próximo 11 de abril.
Al respecto, Coto explicó que el Cosevi se centra en aspectos técnicos sin dejar de lado la realidad tarifaria para los usuarios. "Siempre lo tenemos como un parámetro para que el usuario no se vea lastimado. Mi objetivo es que todo el mundo vaya a revisión para garantizar la salud de la flota. Yo no puedo esperar que la tarifa sea muy alta, porque si no va en contra de mi objetivo, que todo el mundo vaya", insistió.
En octubre de 2022, Dekra asumió la RTV por 2 años bajo la figura de permisionario en uso en precario. El contrato con el Estado vence a finales de octubre de 2024 y ya el Cosevi prepara la licitación internacional para adjudicar, hasta a 2 oferentes, la operación del servicio por un plazo de 10 años.
La compañía opera las estaciones que pertenecieron a la española Riteve entre 2002 y 2020 y que con el fin contractual (el 15 de julio de 2022) pasaron a manos del Estado. Estas están ubicadas en Alajuela, Santo Domingo de Heredia, Puntarenas, Cañas, Nicoya, Cartago, Alajuelita, Pérez Zeledón, San Carlos, Heredia, Guápiles, Liberia y Limón.
Asimismo, gestiona otras 3 estaciones móviles (una ubicada en Tarrazú y otra en Ciudad Neily).