Coronavirus congelaría plan para subir tarifas de peajes en vía a San Ramón
Organización analizará escenarios junto con MOPT y Conavi para definir ruta
(CRHoy.com). Antes de que la emergencia sanitaria ligada al coronavirus COVID-19 irrumpiera de forma sorpresiva en la escena nacional, el fideicomiso Ruta Uno, a cargo del plan de modernización del corredor vial San José-San Ramón, tenía pendiente la conclusión de una propuesta para solicitar un aumento en la tarifa de los peajes de las estaciones de Río Segundo de Alajuela y Naranjo.
Como parte de la ley que faculta el desarrollo del proyecto de ampliación y modernización de esa ruta, desde mediados del año pasado esa entidad –adscrita al Banco de Costa Rica (BCR)- asumió el control de las estaciones.
Según se señaló el 6 de diciembre de 2019, durante la rendición de cuentas a la población, que se realiza semestralmente, la solicitud de ajuste tarifario –al alza- se plantearía a inicios de este 2020. No obstante, la crisis ligada al virus, podría cambiar los planes.
En medio de la situación sanitaria, el Ministerio de Ambiente y Energía (Minae) solicitó a la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep) congelar aumentos tarifarios en servicios públicos, combustibles y transportes.
Por ello, Ruta Uno analiza la situación junto con el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
En ambas estaciones la tarifa a pagar no se actualiza desde 2002. En el primero se cobran 150 colones (sentido hacia San José) y en el segundo 75 colones (sentido hacia Alajuela).
Un planteamiento preliminar presentado en agosto de 2019 proyectaba que -en el primer punto la tarifa- suba a 200 colones y en el segundo a 400 colones. Esos montos no son oficiales y estarían sujetos a cambios cuando ya se presente la solicitud formal ante el ente regulador.
El objetivo de la organización es que los recursos que se generen a partir del incremento en las tarifas sirvan para apalancar el lote 5 de las obras impostergables, compuesto por la remodelación del intercambio a la altura de Intel (en Belén) y el intercambio a la altura del aeropuerto.
"En este momento estamos haciendo una valoración con nuestros fideicomitentes (MOPT-Conavi) los pasos a seguir en ese sentido, dada la crisis nacional", detalló María José Alvarado, encargada de comunicación de Ruta Uno.
Urgencia de aumento
Hadda Muñoz, directora del fideicomiso, explicó en diciembre de 2019 que las estaciones de peaje existentes seguirán operando durante todo el trayecto de la etapa preoparativa hasta que finalice la preinversión y se adjudique el proyecto integral para la posterior construcción.
"Durante el proceso de construcción se construirán las nuevas estaciones de peaje a lo largo de todo el corredor, según quede definido en la estructuración financiera del proyecto integral. En estos momentos, el incremento que se solicitará es para las 2 estaciones existentes. En Río Segundo y Naranjo", comentó la funcionaria.
Actualmente, en Río Segundo, se reciben 4.6 millones de colones diarios. Sin embargo, casi un 50% de ese monto se dejaba de percibir cuando existía la suspensión del cobro en horas pico.
El fideicomiso estima que se requieren $3 millones para modernizar las estaciones de Río Segundo y Naranjo. Entre $1 millón y $1.5 millones para cada una. Por ello, la intención era que el cobro electrónico automatizado iniciara en marzo de este año (algo que no sucedió).
Desde que asumió Ruta Uno las reglas en las estaciones cambiaron: en el peaje de Alajuela se instauró el cobro las 24 horas del día y los 7 días de la semana (antes se suspendía en horas pico de mañana y tarde).
"El tema de ajuste tarifario está en proceso de elaboración en este momento dentro del fideicomiso en la Unidad de Banca de Inversión. Estamos elaborando todo un abordaje de cara a que el proyecto cuente con una definición diligente. Lo que tenemos que procurar es que podamos de manera temprana ir definiendo tarifa de modo que el usuario no se impacte al final, sino que ese incremento tarifario lo vayamos incluyendo en la inversión del proyecto. De momento, no se tiene el dato de tarifa ni tampoco la implementación", agregó en esa oportunidad Pedro Zamora, encargado financiero de Ruta Uno.