Conclusión de obras en Taras y La Lima quedaría para finales de 2024
Para próximo mes se habilitaría paso elevado sobre Avenida 23
Imágenes de las obras de construcción de los intercambios en Taras y La Lima. Cortesía MOPT/Conavi
Las obras de construcción de los intercambios de Taras y La Lima, en Cartago, estarán finalizadas en diciembre de 2024.
Esa es la estimación más actualizada, según el Viceministerio de Infraestructura del Ministerio de Obras Públicas y Transportes.
Efraím Zeledón Leiva, viceministro de la cartera, reiteró ese plazo para la finalización de ambas obras.
Según dijo este 8 de noviembre, en conferencia desde Casa Presidencial, el paso elevado sobre la Avenida 23 (Taras) entrará en operación en el próximo mes de diciembre.
El viceministro Zeledón señaló en octubre pasado, ante a la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Legislativa, que el proyecto a cargo del consorcio H.Solís-Estrella arrastraba 614 días compensables. Es decir, plazos adicionales asociados a múltiples factores (rediseños del sistema eléctrico y rediseños hidráulicos).
La orden de inicio para ambas intervenciones se giró el 2 de diciembre de 2020. Actualmente, el avance constructivo ronda el 49% y el avance financiero ronda el 38.09%.
El paso elevado sobre la Avenida 23 se ubica en las cercanías del supermercado Walmart y es motivo frecuente de reclamos de comerciantes, quienes afirman que la lentitud en los trabajos ha afectado la actividad comercial en la zona debido a la restricción en la circulación vehicular.
El contrato del proyecto no estipula multas por atrasos, pero sí retenciones en los pagos. Por ejemplo, si el contratista se atrasa, por cada día se le retienen $10 mil y al final son $300 mil. Si la empresa se pone al día según el cronograma, se le debe regresar al dinero.
La construcción de ambos intercambios tuvo orden de inicio en diciembre de 2020, durante la Administración Alvarado Quesada (2018-2022), y debía estar concluida en mayo de 2023. No obstante, por numerosos obstáculos y pugnas administrativas, el cronograma se atrasó considerablemente.
Imágenes de las obras de construcción de los intercambios en Taras y La Lima. Cortesía MOPT/Conavi
¿Por qué los trabajos se aceleraron en meses recientes? La razón es una: tras iniciar un proceso para finiquitar el contrato en el proyecto Barranca-Limonal, en la carretera Interamericana Norte, el consorcio H.Solís-Estrella enfocó esfuerzos exclusivamente en Taras-La Lima.
El intercambio de Taras será de 3 carriles por sentido y el de La Lima a 4 carriles por sentido. Además, se planteó una intervención de 2.8 kilómetros para hacer la carretera más funcional en concordancia con lo que se construirá en los extremos.
La inversión requerida es de $58 millones y es financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) bajo la gestión del Programa de Infraestructura de Transporte (PIT).
Los trabajos estuvieron paralizados entre el 18 de abril y el 3 de junio de 2022 por diferencias administrativas entre la cartera y la compañía encargada. Esta fue la segunda suspensión desde que se giró la orden de inicio, pues la primera ocurrió entre setiembre y noviembre de 2021 por pugnas en el pago de facturas.
De previo, hubo discrepancias con la Junta Administrativa del Servicio Eléctrico de Cartago (Jasec) por la reubicación de servicios públicos.
En el caso de Barranca-Limonal, H.Solís-Estrella y el MOPT negocian el finiquito del contrato ante problemas operativos por parte del consorcio empresarial.
En ese sentido, la cartera estudia una solicitud de pago de $23 millones por obras que el contratista afirma haber ejecutado en ese proyecto.