Conavi rechaza apelación presentada por H. Solís-Estrella por atrasos en Circunvalación Norte
Multas rondarían por $790.000
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) rechazó la apelación en subsidio que presentó el consorcio H. Solís-Estrella debido a los atrasos en la finalización del último tramo de Circunvalación Norte, entre Calle Blancos y Guadalupe.
La decisión se tomó en sesión de la Junta Directiva del Consejo de Administración el pasado 13 de febrero.
La obra debía finalizar el 11 de diciembre de 2024; sin embargo, eso no ocurrió. El exministro Mauricio Batalla atribuyó la responsabilidad a la empresa contratista, acusaciones que fueron rechazadas por la propia compañía.
Las apelaciones presentadas por el consorcio se fundamentan en las condiciones climatológicas que provocaron una emergencia nacional en el país durante la primera mitad de noviembre.
A pesar de que la obra no estaba terminada, el Gobierno de la República puso en operación el viaducto que conecta los dos distritos guadalupanos el 4 de octubre de 2024. Estos trabajos inconclusos agravaron aún más el congestionamiento vial en las calles marginales.
Desde el 12 de diciembre comenzaron a acumularse multas diarias de $10.400. Tras 76 días de retraso, la sanción ascendería este miércoles 26 de febrero a aproximadamente $790.400.
El consorcio H. Solís-Estrella presentó en diciembre una solicitud para extender el plazo de finalización de los trabajos viales hasta el 5 de abril de 2025, pero la administración la rechazó por recomendación de la Oficina de las Naciones Unidas para Proyectos (Unops).
El ministro del MOPT, Efraím Zeledón Leiva, declaró a CR Hoy que están a la espera de que el contratista solicite la recepción provisional de la obra, ya que este manifestó su intención de finalizarla el viernes 28 de febrero.
El costo del último tramo del proyecto de Circunvalación Norte asciende a $59,9 millones, provenientes de un empréstito del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
En octubre pasado, el paso se habilitó a 4 carriles (2 por sentido de circulación), tanto en la sección del viaducto o carretera elevada como en el paso deprimido.
La Unidad Funcional V tiene 1,5 kilómetros de longitud y completa la conexión de la Ruta Nacional 39 mediante la construcción de un tramo de viaducto, un paso deprimido y la intersección a dos niveles en Calle Blancos.
En cuanto al viaducto, comprende 600 metros de longitud, los cuales completan la infraestructura de este tipo más extensa del país, con un total de 2,6 kilómetros.
Respecto al paso deprimido, la sección consta de 450 metros de longitud y está habilitada con cuatro carriles, además de barreras de protección en el centro.