Conavi podrá efectuar contrataciones directas para dar mantenimiento vial por 2 años
Tareas se enfocarán en 8 regiones, según documento de ente contralor
(CRHoy.com). La Contraloría General de la República (CGR) avaló al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) la utilización de contrataciones directas aprobadas en 2021 para dar mantenimiento en rutas nacionales.
Este mecanismo permitirá a la institución efectuar intervenciones en la red vial nacional durante los próximos 2 años, mientras se licitan los contratos a largo plazo.
En las justificaciones dadas ante el ente contralor, el Conavi indicó que con esto podrá mantener la red vial que actualmente está en buen estado, "en condiciones similares y para aquella red vial que está en regular o mal estado el objetivo es recuperar y evitar que se deteriore más".
Actualmente, el país no cuenta con contratos activos para mantenimiento y conservación vial ante dificultades administrativas del consejo para justificar ante el ente contralor el mecanismo adecuado para velar por la buena utilización de los recursos.
Con las contrataciones directas, las tareas se enfocarán en mantenimiento periódico y rehabilitación de rutas.
En total, los trabajos se retomarán en 8 zonas: Región Central de Alajuela, Región Central de San José, Región Chorotega, Santa Cruz y Nicoya, Región Brunca, Región Brunca, Región Huetar Atlántica y Región Huetar Sur.
"Es responsabilidad del Conavi el cumplimiento del cronograma y las medidas para la optimización de cada uno de los plazos propuestos, de forma que se pueda atender a la brevedad la necesidad mediante un procedimiento ordinario. Lo anterior, considerando que a la fecha se ha demorado la promoción de un procedimiento ordinario en función de lo indicado en la auditoría supra citada, así como tampoco se utilizó oportunamente las autorizaciones otorgadas por esta división.
"Por lo que se reitera la necesidad de que la Administración tome las medidas para respetar los tiempos y en lo pertinente de reducirlos para que se pueda atender por procedimiento ordinario esta necesidad", detalló el oficio firmado por Roberto Rodríguez, gerente interino de la División de Contratación Administrativa (DCA), este 28 de setiembre.
Ya el pasado 20 de setiembre, ante la Comisión de Asuntos Hacendarios de la Asamblea Legislativa, Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes, se había referido a la utilización de estos mecanismos y explicó que las tareas se retomarían entre febrero y marzo de 2023.
Amador explicó ese día que existían unas órdenes previas, avaladas por la autoridad contralora, que permitirían reactivar contratos para colocar mezcla asfáltica. Este mecanismo estará en funcionamiento entre febrero y marzo de 2023.
"Yo fui a CGR con el presidente (Rodrigo Chaves) a pedir extrema urgencia, demostrándoles el pésimo estado de las carreteras, la CGR nos dijo: todavía tienen unas autorizaciones que nos había dado que están activas, úsenlas. Y eso es lo que estamos tratando de activar en este momento. Sin embargo, esas contrataciones solo permiten colocar asfalto y no controlar los drenajes. Si yo pongo asfalto sin drenajes, se me deteriora rápidamente y yo no tengo fiscalización para asegurarme que la colocación es adecuada", indicó el ministro, ese día.
Estas autorizaciones, por montos de entre $3 millones y $10 millones, regirán hasta por 2 años y la cantidad de recursos a atender se asignarían según la zona.
"Cuando yo llegué no había contratos. Los contratos son plurianuales de hasta 5 años. Hay que pedirlos 2 años antes por el proceso que llevan de adjudicación, apelación, etc. En este momento está la orden para que los preparen, porque ni siquiera estaban preparados. El gobierno anterior (Alvarado Quesada, 2018-2022) había pedido una extensión de 2 años, creo, de los contratos previos. Una mala práctica que se venía manteniendo y la CGR se los denegó. Vinieron los casos de corrupción (Cochinilla) y se quedaron sin contratos", detalló el jerarca.
En tanto, las licitaciones que permitirían atender las carreteras a largo plazo estarían listas para ser licitadas entre mayo y junio de 2023. Mientras, el mantenimiento se efectuará con las autorizaciones vigentes.