Conavi participó en construcción de términos de referencia para pista del Daniel Oduber
Los ingenieros de la UIA confirmaron la participación del Conavi en la realización de los términos de referencia. Foto: CRH.
Los ingenieros de la Unidad de Infraestructura Aeronáutica (UIA) del Departamento de Aeropuertos de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) confirmaron que personal del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), participaron en la construcción de los términos de referencia para la rehabilitación de la pista del Daniel Oduber en Liberia, Guanacaste.
Esto a pesar de que desde el 2018 la UIA había realizado los análisis técnicos de las reparaciones que ocupaba la pista.
Los 7 ingenieros de dicha Unidad comparecieron la noche de este lunes ante la Comisión de Infraestructura del Congreso.
Estos realizaron una cronología de los hechos ocurridos y cómo desde el 2020 ya existía un acuerdo para incluir en un presupuesto la reparación de la pista, pero que no se pudo concretar por la pandemia del COVID-19.
Señalaron que el 27 de junio del 2023, ellos recibieron una instrucción, del entonces director general de Aviación Civil, Fernando Naranjo, para que dicha Unidad apoyara al Conavi en la elaboración conjunta de los términos de referencia para la rehabilitación de la pista del aeropuerto.
Días atrás, el Gobierno de Rodrigo Chaves anunció una contratación de "emergencia" por $40 millones, alegando las afectaciones por la tormenta Bonnie.
"Se desarrolló por parte de la Unidad una primera propuesta con la modalidad de diseño y construcción, siguiendo la instrucción del director general que se entregó el 29 de junio del 2023", comentó Alexander Sánchez, jefe de la UIA.
El funcionario comentó que el 30 de junio por instrucciones del señor Naranjo personal técnico de la unidad se presentó en el despacho del ministro del MOPT a una reunión con personal de Conavi donde presentaron las alternativas de solución, costos aproximados y términos de referencia de la propuesta de contratación.
El 5 de julio del 2023, un ingeniero del MOPT de apellido Zecca contactó a un funcionario de la Unidad indicando que estaba confeccionando el plan de inversión, que requiere presentar ante la Comisión Nacional de Emergencias (CNE).
"Dicho documento incluida la justificación de los daños en el pavimento de la pista, por causa de la Tormenta Tropical Bonnie, con datos anteriores e imprecisos e imágenes de deterioro en la estructura del pavimento que no fueron producidos por la Tormenta Bonnie", indicó Sánchez.
Esta persona dijo que un personal de la UIA debía confirmar los datos, pero se le indicó que ningún integrante de la Unidad iba a asumir la responsabilidad.