¿Cómo será el tren eléctrico? 10 detalles de la ambiciosa obra
Obra valorada en $1.235 millones tendrá frecuencias en recorridos de 3 a 5 minutos
El proyecto genera opiniones divididas en la Asamblea Legislativa. Archivo CRH/Con fines ilustrativos
Casa Presidencial y el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) fijaron a agosto de 2019 como la fecha límite para tener el estudio de factibilidad del tren eléctrico que se procura instalar en la Gran Área Metropolitana (GAM).
El proyecto, que en su momento se identificó como el sistema de Transporte Rápido de Personas (TRP), procura abarcar 73.5 kilómetros de línea férrea y ofrecer un servicio capaz de transportar a 250 mil personas.
Con el tren eléctrico se enlazarían 15 municipios y se conectaría –vía férrea- los cantones de Paraíso de Cartago y Ciruelas de Alajuela.
Elizabeth Briceño, presidenta ejecutiva del Incofer, explicó que ya cuentan con el estudio de ingeniería de valor que permite trazar un proyecto viable para la realidad nacional.
A partir de este documento se elaborará el análisis de factibilidad.
La jerarca dijo que para preparar la ingeniería de valor analizaron 3 estudios previos para la construcción de un tren eléctrico en la GAM. De paso, se tomó como base el escenario 2-A contemplado en el estudio hecho en 2012 por la compañía LCR Logística.
"Tenemos el inicio, como paso siguiente al cronograma de trabajo, establecido a hoy en un 100% de efectividad, de la etapa de factibilidad (…) En el estudio de factibilidad concretaremos esta ingeniería de valor y podremos estructurar el cartel de la concesión para iniciar el proceso licitatorio", describió Briceño.
Este es el trazado que tendría el proyecto. Cortesía de Casa Presidencial e Incofer
10 aspectos del proyecto
- Se hará a través del derecho de vía actual.
- Recorridos en frecuencias de 3 a 5 minutos con intervalos
- 42 estaciones nuevas (actualmente hay 24).
- 37 de las estaciones serán a nivel y 5 elevadas.
- 11 nodos intermodales para convivir con los procesos de sectorización y troncalización.
- Sistema será 100% eléctrico y bidireccional. Es decir, existirá un riel o carril para cada sentido.
- Inversión inicial: $1.235 millones.
- ¿Cómo se financiará el estudio de la factibilidad? $1 millón de dólares de fondos del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y $300 mil dólares del presupuesto de Incofer.
- ¿Qué se hará? Se hará una consultoría que permita estructurar el cartel de concesión para iniciar, luego, iniciar con el proceso licitatorio.
- Agosto de 2019: fecha para tener lista la factibilidad del tren eléctrico.
Claudia Dobles, Primera Dama y coordinadora del proyecto en Casa Presidencial, explicó que con la factibilidad se tendrá el diseño base, con lo cual se encaminará el perfil de la concesión y el cartel para la siguiente etapa de este proyecto.
"Consideramos el proyecto de tren eléctrico como la columna vertebral para una transformación del sistema de transporte público. El tren eléctrico por sí solo no resolverá todos los problemas que viven hoy los costarricenses, pero sí será un paso muy significativo", dijo Dobles.
Costa Rica posee 640 kilómetros de línea férrea y solo se utilizan actualmente 100 kilómetros.
El tren eléctrico permitirá una reducción sustancial en los tiempos de viaje en la GAM. Hoy, en hora 'pico', un vehículo tarda -en promedio- 3 horas del aeropuerto internacional Juan Santamaría a Paraíso. Con el nuevo sistema, el tiempo para movilizarse entre ambos puntos quedaría en 50 minutos.