Choferes ya pueden usar paso elevado sobre Avenida 23 en Taras
Este lunes, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el consorcio H.Solís-Estrella habilitaron el la paso elevado sobre la Avenida 23, en Taras de Cartago.
Entre julio y noviembre de 2023, en reiteradas ocasiones, el Poder Ejecutivo prometió la conclusión del paso elevado sobre la Avenida 23 en las obras de Taras y La Lima antes de terminar el 2023. Sin embargo, no ocurrió hasta este lunes 8 de enero.
La habilitación de ese paso, que forma parte del proyecto de construcción de los intercambios en ese punto de Cartago, es clave para los comercios aledaños que suman varios años lidiando con obras plagadas de atrasos.
El paso elevado sobre la Avenida 23 se ubica en las cercanías del supermercado Walmart y es motivo frecuente de reclamos de comerciantes, quienes afirman que la lentitud en los trabajos ha afectado la actividad comercial en la zona debido a la restricción en la circulación vehicular.
Las obras de construcción de los 2 intercambios de Taras y La Lima estarían finalizadas en diciembre de 2024. Esa fue la estimación más actualizada, según el Viceministerio de Infraestructura del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), al cierre de 2023.
Efraím Zeledón Leiva, viceministro de la cartera, reiteró ese plazo para la finalización de ambas obras. Incluso, el 8 de noviembre, en conferencia desde Casa Presidencial, el funcionario dijo que el paso elevado sobre la Avenida 23 (a la altura de Taras) entraría en operación en diciembre.
El mismo Zeledón señaló en octubre, ante a la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Legislativa, que el proyecto a cargo del consorcio H.Solís-Estrella arrastraba 614 días compensables. Es decir, plazos adicionales asociados a múltiples factores (rediseños del sistema eléctrico y rediseños hidráulicos).
La orden de inicio para ambas intervenciones se giró el 2 de diciembre de 2020. Al cierre de 2023, el avance constructivo rondaba el 49% y el avance financiero ronda el 38.09%.
La construcción de ambos intercambios tuvo orden de inicio en diciembre de 2020, durante la Administración Alvarado Quesada (2018-2022), y debía estar concluida en mayo de 2023. No obstante, por numerosos obstáculos y pugnas administrativas, el cronograma se atrasó considerablemente.
¿Por qué los trabajos se aceleraron en meses recientes? La razón es una: tras iniciar un proceso para finiquitar el contrato en el proyecto Barranca-Limonal, en la carretera Interamericana Norte, el consorcio H.Solís-Estrella enfocó esfuerzos exclusivamente en Taras-La Lima.
El intercambio de Taras será de 3 carriles por sentido y el de La Lima a 4 carriles por sentido. Además, se planteó una intervención de 2.8 kilómetros para hacer la carretera más funcional en concordancia con lo que se construirá en los extremos.
La inversión requerida es de $58 millones y es financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) bajo la gestión del Programa de Infraestructura de Transporte (PIT).