Choferes de plataformas piden “amnistía” de multas mientras dure la pandemia
Reprochan decisión de desconvocar proyecto que crearía regulación a sistemas
Uber comenzó a funcionar en el país desde agosto de 2015 Archivo CRH/Con fines ilustrativos
(CRHoy.com). Conductores privados que operan a través de las plataformas Uber y DiDi se manifestaron este miércoles en descontento por la desconvocatoria del proyecto de ley que regularía estos sistemas tecnológicos.
Pese a que el viernes el Poder Ejecutivo convocó a sesiones extraordinarias un texto –construido por la Comisión de Asuntos Económicos- que procura regular este tipo de servicios, el lunes y tras amenazas de huelga por parte de taxistas, Casa Presidencial desconvocó el proyecto alegando "posiciones encontradas" por resolver.
Como respuesta, los conductores llamaron a manifestarse pacíficamente este miércoles a través de distintas rutas de la Gran Área Metropolitana (GAM).
Según la Asociación de Conductores de Plataformas Tecnológicas (Acoplatec), es urgente que el Poder Ejecutivo y la Policía de Tránsito les permita una "amnistía" para que no los multen en carretera por lo que dure la pandemia por el COVID-19 y las medidas restrictivas para su propagación.
Además, los conductores urgen explicaciones al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) sobre la postura del jerarca Rodolfo Méndez Mata ante la desconvocatoria del proyecto de regulación.
"Un ministro (Méndez) que no se quiere modernizar en materia de transporte de personas y quien tampoco ha querido escuchar a los conductores. Los que realmente movemos este país, más del 90% de usuarios con precios justos para el costarricense. Un proyecto que llega a regular y solucionar una parte del desempleo en Costa Rica, ayuda a la activación de la economía, los usuarios viajan seguros con higiene y respetando todas las medidas solicitadas por el Ministerio de Salud", alegó una publicación hecha por Acoplatec.
La ausencia de una ley de regulación cumplirá 5 años el próximo 21 de agosto. Desde esa fecha Uber opera en el país, mientras DiDi (de capital chino) ingresó al mercado nacional en noviembre de 2019.
De manos atadas
Este miércoles los conductores de las aplicaciones se desplazaron en tortuguismo a través de distintas rutas, como Circunvalación.
"Es hora de decirle al gobierno aquí estamos. Ustedes nos están obligando a salir a las calles a levantar la voz. No quieren escuchar a nadie ya nos cansamos de esperar una buena voluntad por parte del presidente, ministros y los diputados. Son 5 años esperando nos regulen (…)", apuntó la asociación de choferes.
La falta de regulación impide que los conductores puedan circular más allá de los horarios permitidos durante la restricción vehicular sanitaria. Así las cosas, no pueden movilizar clientes durante 2 días a la semana y, dependiendo de la zona donde funcionen, deben salir de las rutas a las 5:00 p.m.
Uber opera en el país desde agosto de 2015. Tenía a inicios de este año un promedio de 1 millón de usuarios y 28 mil conductores registrados. Eso sí, persisten las pugnas en torno a su legalidad para funcionar en la jurisdicción costarricense y en la Asamblea Legislativa mantiene varios proyectos en esa línea.
Mientras, DiDi contaba con 5 mil choferes registrados al inicio de su operación en territorio nacional (noviembre de 2019). En tanto, según cálculos del Consejo de Transporte Público (CTP), en todo el país hay alrededor de 12 mil taxistas formales.