Chaves y Amador suman 5 meses pateando bola sobre legalización de Uber y DiDi
(CRHoy.com) Este martes 29 de noviembre, se cumplieron 5 meses desde que el presidente, Rodrigo Chaves Robles y el jerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (Mopt), Luis Amador Jiménez, se comprometieron con un proyecto de ley para que, los conductores de plataformas de transporte remunerado como Uber y DiDi, pudieran ganarse la vida de manera honrada" (en palabras del mandatario) y, además nivelar la cancha entre este sector de la economía y los concesionarios de taxis, mediante la legalización y la regularización del servicio.
La promesa fue que el proyecto de ley iba a estar listo en 2 meses (a partir del anuncio en junio) para ser presentado al Congreso para que fuera discutido por los diputados.
El texto legislativo no se asoma todavía por Cuesta de Moras, sede de la Asamblea Legislativa y ni se tiene una fecha definida para su presentación.
El día de su compromiso con el proyecto, Chaves le dijo al ministro Amador, públicamente, que ese proyecto se lo anotaría en "la lista de cositas" que le había encomendado para su trabajo. Por su parte, Amador, aseguró que el proyecto ya tenía un 50% de avance.
En agosto pasado, al filo del cumplimiento del paso, CRHoy.com consultó al ministro Amador sobre el avance de la propuesta. En ese momento Amador dijo que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (Mopt)estaba barajando 2 propuestas para presentar al Congreso y que estas, habían sido remitidas a la Presidencia de la República para su valoración.
Imagen ilustrativa (Archivo)
Según Amador, al final de ese mes se tomaría una decisión de lo acordado y para presentar el proyecto al Congreso.
"Se han realizado 2 propuestas para regular las plataformas de transporte remunerado las cuales fueron presentadas a la Presidencia de la República para su análisis. En este momento el Ministerio de Obras Públicas y Transportes se encuentra recopilando las recomendaciones y mejoras para la propuesta final que estará lista a finales del mes de agosto" señaló la oficina de prensa del Mopt tras una consulta de este medio en esa ocasión.
Cinco meses después ni en el Mopt ni en la Presidencia se refieren a esta promesa del presidente para este sector de la economía. Este martes CRHoy.com consultó a ambas instancias, pero no se obtuvo respuesta.
De momento no ha trascendido lo que estipula cada una de estas propuestas, sin embargo, se habló de que se pretendían solventar una desigualdad entre los taxistas que gozan de la concesión del Estado y los costarricenses que se dedican a trabajar con estas plataformas, que no tienen una concesión y que por ende no pagan responsabilidades ante la Caja Costarricense de Seguro Social ni impuestos ante el Ministerio de Hacienda.
El ministro dijo que el plan pretenderá que taxistas y conductores de estas plataformas se encuentren "con la cancha nivelada".
La última propuesta
La última propuesta para la regulación de estas plataformas fue presentada por la antigua fracción legislativa de la Unidad Social Cristiana (PUSC) en el Congreso. El planteamiento de los socialcristianos es una apertura gradual del mercado, haciendo un equilibrio en la regulación de los taxis y las personas que se dediquen a brindar servicios por medio de las plataformas.
Además, se pretende crear el Fondo Especial de Servicios de Transporte Remunerado de Personas que se financiará con los rubros de derecho de registro y el Impuesto al Valor Agregado (IVA) recaudado por ese tipo de servicios. Con este fondo se dotará de recursos al MOPT para finiquitar e indemnizar los contratos de concesión activos, en caso de que los concesionarios lo soliciten.
De igual manera, se le instruye al Consejo de Transporte Público (CTP) coordinar la implementación de una plataforma tecnológica con la que los taxistas puedan brindar su servicio.
También propone que los conductores de Uber y DiDi estén inscritos ante la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS) como trabajadores independientes para que coticen por los ingresos.