Chaves fue el primero en pedir uso de fondos de emergencia para pista de aeropuerto Daniel Oduber

El presidente Rodrigo Chaves Robles habría sido quien sugirió la idea de utilizar dinero del Fondo Nacional de Emergencias para reparar rápidamente la pista del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós (AIDOQ).

Al parecer, lo recomendó sin tomar en cuenta que debía cumplirse con criterios técnicos. Así lo confesó el exministro Luis Amador Jiménez en la declaración que rindió ante la Fiscalía General por el caso Pista Oscura.

El documento judicial, dado a conocer por Telenoticias este viernes, señala que el exjerarca se desligó del proceso de contratación de la Constructora MECO S.A. para asumir la obra, y alegó que no tuvo injerencia en la elección del contratista, ya que esa responsabilidad recaía en la Comisión Nacional de Emergencias (CNE).

Amador explicó a la Fiscalía que la iniciativa de utilizar fondos de emergencia provino del mandatario. Incluso afirmó que fue Chaves quien los convocó para hablar sobre esa posibilidad, siendo esta la primera vez que se valoró el uso de dichos recursos, a pesar de que criterios técnicos previos indicaban que el cantón de Liberia no había sufrido afectación por las dos ondas tropicales y la tormenta Bonnie.

Esta es la declaración de Amador:

El señor Presidente Rodrigo Chaves Robles consideró que el estado de la pista de aterrizaje del AIDOQ debía ser tratado como una emergencia nacional, según lo dispuesto en la Ley Nacional de Emergencias y Prevención del Riesgo (Ley 8488 del 22 de noviembre de 2005), teniendo en cuenta las diversas afectaciones socioeconómicas para el país que se derivarían del eventual cese de operación de dicho aeropuerto internacional, debiendo para ello realizarse los análisis técnicos respectivos y convocarse urgentemente a una sesión extraordinaria de Junta Directiva de la CNE".

Alejandro Picado Eduarte, presidente de la CNE, utilizó datos falsos para incluirlos en informes que él mismo firmó, con el objetivo legitimar la ampliación al decreto de emergencia que el presidente Chaves firmó, para incluir al cantón de Liberia entre los afectados por Bonnie.

Con ello se abrió la puerta para licitar un contrato de excepción, mecanismo que faculta al gobierno a proceder sin fiscalización ni refrendo por parte de la Contraloría General de la República (CGR).

A pesar de tener conocimiento de los informes técnicos que desaconsejaban el uso de esos fondos para el aeropuerto, las autoridades procedieron con la contratación y adjudicaron la obra por $39,9 millones a la Constructora MECO S.A.

Para poder avanzar con este proceso, Chaves convocó a su despacho a Amador, Picado y William Rodríguez, ministro de Turismo el 16 de junio del 2023, días después de pasada la tormenta Bonnie.

Amador sostuvo que en esta reunión no se comentó sobre la causa de deterioro de la pista y se enfocó en insistirle a Chaves la necesidad de reparar esa parte del aeropuerto.

Ese mismo día, pero de forma virtual, horas después la conversación entre los funcionarios para hacer una nueva convocatoria extraordinaria y urgente a la junta directiva del CNE para el 20 de junio del mismo año.

El objetivo era la recomendación de ampliación de Decreto Ejecutivo N°43626-MP del 8 de junio de 2022, sobre la declaratoria de emergencia en varios cantones por los temporales que golpearon a la Zona Norte.

Además, señaló que no fue él quien recomendó la inclusión de Liberia en la ampliación de ese decreto.

"(…) fue la propia jefatura de Asesoría Legal de la CNE, no yo como entonces Ministro de Obras Públicas y Transportes, quien aseguró a los miembros de la Junta Directiva de la CNE que en el caso concreto estaban presentes la totalidad de los elementos técnicos y jurídicos requeridos para recomendar la ampliación del Decreto de Emergencia, dentro de lo cual está inmersa la validación realizada por la propia CNE sobre la existencia del nexo causal entre la Tormenta Tropical Bonnie (hecho productor de la emergencia) y la agravación de los daños de la pista del AIDOQ.

Fue la CNE, en el marco de sus competencias, la que determinó de forma clara y directa -y sin presión ni injerencia alguna de mi parte- el nexo causal y así lo manifestó a los miembros de Junta Directiva en la sesión del 20 de junio de 2023", dice la declaración del exministro.

Amador dijo que confió en lo establecido por la Asesoría Legal de la CNE sobre la confirmación de un nexo causal de la tormenta con los daños en la pista, pero si esto estuvo mal establecido, debería "cuestionarse y achacarse a la CNE".

Chaves tiene abierta una causa penal por este caso, en la cual figura solo él como imputado, misma que se tramita en la Fiscalía General de la República, por ser miembro de un supremo poder de la República.

Mientras que Amador y Picado, están imputados en una causa paralela abierta el año pasado, misma en la que también está incluido el exministro Mauricio Batalla, detenido el pasado martes por participar en la segunda parte de las presuntas irregularidades que se cometieron para aparentemente beneficiar a MECO con la modificación del contrato, pese a que se habían detectado incumplimientos de la compañía.