Cetac fracasa en licitar mejoras por más de ₡3 mil millones en aeropuerto de Limón
Tras deficiencias en cartel señaladas por Contraloría, no hubo oferentes
(CRHoy.com). El Consejo Técnico de Aviación Civil (Cetac) frenó la licitación para construir una nueva terminal en el Aeropuerto Internacional de Limón (AIL) por ₡3.150 millones.
La entidad, adscrita al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), promovía la obra desde el 17 de diciembre de 2021 a través del Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop). No obstante, la empresa Edificar planteó un recurso de objeción contra el cartel licitatorio, el cual fue declarado con lugar por la Contraloría General de la República (CGR) el 28 de febrero.
El reclamo de la compañía versó sobre la posibilidad de incluir experiencia en el exterior como parte de los requisitos de participación.
Esta situación fue solventada de inmediato por el ente estatal, el cual en principio excluyó la posibilidad de incluir obras ejecutadas fuera del país como parte de la experiencia.
Pese a esto, según consta en el expediente de la licitación en Sicop, el proceso fue declarado infructuoso el 21 de marzo pasado y, por ende, se frenó.
El consejo no detalló ante la plataforma las motivaciones para tomar la decisión, pero para ese entonces tampoco se habían recibido ofertas de empresas interesadas. El plazo para recepción de oferentes vencía ese mismo 21 de marzo.
De momento, no se ha abierto una nueva licitación y no existe certeza de si la entidad estatal insistirá en el proyecto ante el cierre de la actual Administración (2018-2022) el próximo 8 de mayo.
El AIL forma parte de las 4 terminales aéreas internacionales que posee Costa Rica, junto con el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) en Alajuela, el Aeropuerto Daniel Oduber Quirós de Liberia (Guanacaste) y el Aeropuerto Tobías Bolaños Palma, en Pavas.
¿Por qué se pretenden modernizar las instalaciones? Según el Cetac, "las condiciones atmosféricas y topográficas del sitio de ubicación condicionan los servicios en la terminal de pasajeros debido a la frecuencia de inundaciones".
Por eso, se hace "necesario que la infraestructura se encuentre en niveles mayores al terreno y, en esa línea, se plantean las mejoras del lado de tierra del aeropuerto".
El plan procura la construcción de una nueva terminal de pasajeros y espacios para el Servicio de Vigilancia Aérea (SVA) del Ministerio de Seguridad Pública (MSP). En tanto, se contemplan obras conexas que involucran acceso a la plataforma, recarpeteo de la pista y modernización del parqueo.
De igual manera, se prevé que la nueva terminal tenga salas de espera modernizadas, oficinas gubernamentales, división de flujos de pasajeros nacionales e internacionales, sistemas contra incendios, sistemas pluviales, tratamiento de aguas negras y residuales.
Según el cronograma, una vez que se adjudique el proyecto y se gire la orden de inicio, las mejoras deberían estar listas en el plazo de 1 año.
El AIL reabrió en julio de 2006, tras haber realizado vuelos de cabotaje (transporte aéreo local) por espacio de 20 años. Actualmente, varias aerolíneas domésticas lo contemplan entre sus destinos.
El nuevo edificio que se quiere construir, según diseños presentados en 2019, sería amigable con el ambiente e integrado a la cultura limonense, lo cual aportará mayor comodidad a los turistas tanto nacionales como extranjeros que visiten la zona.
De momento, todo se mantendrá en el limbo.