Camiones invaden obras en ruta 32 y dañan estructuras recién hechas

(CRHoy.com). Los hábitos del "¡Qué me importa!" siguen haciendo estragos en las carreteras costarricenses y la infraestructura vial lo paga caro.

Así sucede en las obras de ampliación de la ruta 32, en el tramo Río Frío-Limón, a cargo de la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC, por las siglas en inglés).

La denuncia fue planteada a través de Facebook por la oficina de Comunicación, Atención y Proximidad (Coapro), la cual funge como enlace entre la Unidad Ejecutora del Proyecto (UEP) en el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y los vecinos de las comunidades afectadas por la obra.

Con fotografías en mano, esa dependencia denunció que vehículos pesados están utilizando zonas aún no habilitadas para transitar y que esta situación pone en jaque intervenciones ya concluidas.

Esta negligencia de los conductores afecta un proyecto que, ya de por sí, arrastra numerosos obstáculos por atrasos.

"Se solicita a los usuarios de la ruta 32 respetar las zonas no habilitadas y las áreas de construcción, con el fin de no obstruir el avance constructivo del Proyecto. Recordemos que estas áreas no pueden ser utilizadas como parqueo, tal como está ocurriendo (ver imágenes adjuntas).

"Queremos que la ruta 32 cuente con la mejor calidad posible, sin embargo, estas situaciones ocasionan daños a los elementos ya construidos, lo cual provoca nuevos atrasos en el avance del proyecto", denuncio la Coapro.

El jerarca explicó que, al pasado 2 de setiembre, las obras avanzaban a un 44%. Además, la empresa tiene a disposición un 54% del derecho de vía liberado para trabajar y un 90% de las tareas de reubicación de servicios públicos finalizadas, por lo cual esto último es un motivo para reclamar.

"La empresa debería venir trabajando al 3% o 4% mensual. Ha venido levantando el nivel de ejecución. Se ha estado en conversaciones para que lo sigan levantando y se le están habilitando frentes de trabajo para que no sea impedimento para ello. La negociación en realidad es una negociación que no es con CHEC y es con el gobierno de China", comentó el jerarca.

El ministro apuntó que requieren conversar con la contraparte gubernamental del país asiático, pues CHEC reclamó pagos indemnizatorios por $25 millones en virtud de que, presuntamente, no se facilitaron a tiempo los derechos de vía en ciertos tramos de la ruta. Asimismo, reclamaron por incrementos en costos a raíz de la inflación.

"Esa va a ser la tónica de ahora en adelante, porque el préstamo eran 2. Un primer préstamo que no tenía reajustes y otro que sí tiene reajustes. La negociación, más bien, está empezando. Es sentarnos a conversar para ver qué se puede hacer. No estamos en capacidad como país para asumir más costos", añadió el funcionario.

Amador recordó que el Estado incumplió con la promesa de cumplir los trámites expropiatorios en cuestión de 4 meses. Además, no se garantizaron los recursos para las obras complementarias que enlazarán el corredor vial con los cantones aledaños.

La fecha de finalización más actualizada está prevista para el 8 de febrero de 2023. Actualmente, se registra un atraso del 14,61% en el cronograma (con base en datos de julio), pues la fase constructiva debía ser superior al 82%.

La ampliación de la ruta 32, que está a cargo de la empresa CHEC cuya fase constructiva inició en 2017, debía estar lista el 4 de octubre de 2020.

En noviembre de 2019 se aprobó una extensión del plazo al 27 de marzo de 2021. Ese ajuste no se cumplió. Luego, se aceptó una nueva prórroga al 22 de mayo de 2022, la cual tampoco alcanzó para terminar a tiempo.

Ahora, tras una extensión avalada en abril, la conclusión está prevista para el 8 de febrero de 2023. No obstante, el ministro considera que se requiere un plazo mayor (hasta 1 año adicional) para que el proyecto esté listo con los estándares más adecuados.