Autorizan a Conavi contrataciones por ₡20 mil millones para completar mantenimiento vial

(CRHoy.com). La Contraloría General de la República (CGR) autorizó al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) efectuar una contratación directa concursada, bajo la modalidad de entrega según demanda, para complementar las zonas faltantes a nivel nacional que requieren labores de mantenimiento periódico y rehabilitación del pavimento de la red vial nacional.

La autorización, oficializada este 29 de noviembre por la División de Contratación Administrativa (DCA), involucra 2 líneas. Se trata de la línea 1: 1-1 San José, 1-2 Puriscal y 1-9 Heredia y la línea 2: 3-1 Puntarenas, 3-2 Quepos y 2-2 Cañas, por un monto máximo para la línea 1 de ₡11 mil millones y para la 2 de ₡9.500 millones, por un plazo de hasta 730 días hábiles (casi 2 años).

Estas 2 líneas se complementarán con las otras 8 que ya sacó a contratación el Conavi, de las cuales 7 ya fueron adjudicadas entre las empresas Constructora MECO S.A., Concreto Asfáltico Nacional S.A. (Conansa), Quebradores del Sur y Constructora Herrera.

"El Conavi que ha venido formulando de forma paralela el nuevo pliego de condiciones para promover la licitación plurianual para la conservación de la red vial nacional; concurso que sustituirá todas las contrataciones directas autorizadas.

En este sentido, requiere estandarizar los plazos para que los contratos que resulten de dichos concursos autorizados (las 10 líneas que componen la red vial pavimentada) finalicen en la misma fecha, a efecto de evitar un desfase con respecto al inicio de la ejecución contractual del procedimiento ordinario y así la Administración pueda velar por el interés supremo y no dejar desatendida la red vial en ningún periodo", explicó la DCA.

Eso sí, la CGR denegó la petición de contratación de urgencia que solicitó el Conavi, pues consideró que no se brindaron las justificaciones adecuadas para procurar esta declaración.

La intención es que las 8 gestiones estén adjudicadas y con orden de inicio a más tardar diciembre próximo. Si esto sucede, la entidad proyecta que los trabajos de mantenimiento se estarían retomando en el primer trimestre de 2023.

Las compañías que resulten adjudicadas se encargarán de tareas como excavaciones, elaboración de bases y sub-bases, rehabilitaciones, bacheos, perfilados, demarcaciones, señalamientos, limpieza de vías, entre otros.

Paralelamente, a inicios de octubre la DCA de la CGR autorizó al consejo las contrataciones directas de servicios para verificar la calidad del mantenimiento y rehabilitación de la red vial pavimentada.

Las autorizaciones, para plazos de 2 años, permitirán contratar las fiscalizaciones requeridas a los contratos directos para conservación vial.

Los contratos para conservación y mantenimiento de la red vial nacional están inactivos desde febrero de 2021 por dificultades administrativas en el Conavi, las cuales se agravaron posteriormente con el caso "Cochinilla" que se destapó a mediados de ese mismo año.