Así va la construcción del viaducto en Hatillo
Obras registran 30% de adelanto
La construcción de un nuevo viaducto en el sector de Hatillo registra un avance del 30%, según comunicó el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
La obra de infraestructura arrancó en campo el 3 de agosto de 2023 y su finalización se proyecta para febrero de 2025.
Pablo Camacho, Gerente de Construcción de CONAVI, indicó que acaba de iniciar la construcción en plantas de 40 vigas prefabricadas, infraestructura necesaria para sostener el paso a desnivel entre Hatillo 3 y Hatillo 4.
"Nos encontramos construyendo el primer tintel de tres que se van a construir en el sitio, que son los que van a soportar las vigas del viaducto. Estas vigas son prefabricadas, se están fabricando en la zona de Quepos", dijo.
"Para febrero estimamos que se estaría haciendo la colocación como tal de las vigas para luego, de acuerdo con la planificación que hemos dado, en junio posiblemente estar devolviendo el tránsito de Circunvalación que actualmente transita por las marginales y devolverlo al tronco principal a este viaducto", sostuvo Camacho.
Desde la Gerencia de Conservación de Vías y Puentes del Conavi agregaron que en el punto por donde irá la rotonda se efectuarán las labores de excavación.
En detalle
El proyecto vial posee una extensión de 480 metros de longitud y tiene un costo cercano a los ₡6.813 millones.
Por esta carretera nacional transitan alrededor de unos 60.000 vehículos diarios, de acuerdo con estimaciones del MOPT.
El proyecto contiene pasos peatonales seguros a nivel que sean favorables para aquellas personas con limitaciones de movilidad.
También elimina semáforos ubicados en la zona y que generan atrasos entre 3 y hasta 7 minutos para los conductores que utilizan la ruta de la Circunvalación.
La obra contará con un muro divisorio para los dos sentidos de circulación y sus respectivos carriles de aceleración y desaceleración, habrá demarcación y un proceso de iluminación.
"El proyecto sumará calles marginales de 2 carriles, así como la construcción de una intersección a nivel de tipo circular (rotonda) con control de acceso del tránsito que ingresa a ella, con islas en las aproximaciones y curvaturas apropiadas en la vía, para reducir la velocidad de los vehículos y lograr una eficiente distribución del tránsito", recordó el MOPT.
Habrá proyectos de paisajismo, es decir, habrá un paso elevado a seis carriles (tres por sentido de circulación), así como también un escenario de paisajismo.