Asfaltado en nuevos carriles de ruta 32 permitirá iniciar arreglo de carretera “vieja”
Proyecto agobiado por atrasos concluiría hasta mayo de 2022
(CRHoy.com). La colocación de la primera capa de asfalto en 17 kilómetros del proyecto de ampliación de la ruta 32, entre Guápiles y Guácimo, permitirá desviar el tránsito para trabajar en el remozamiento de los carriles "viejos".
Este tramo forma parte de los 107 kilómetros que involucran la modernización de la carretera entre Río Frío y Limón. Un proyecto, agobiado por atrasos y pugnas, que es desarrollado por la China Harbour Engineering Company (CHEC, por sus siglas en inglés).
Kenneth Solano, ingeniero y encargado de la Unidad Ejecutora del Proyecto (UEP) en el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), explicó que esta primera capa de asfalto es trascendental para desviar el tránsito y centrarse en la rehabilitación de los 17 kilómetros que involucran los carriles actuales.
"Posteriormente, vendrá una nueva y definitiva capa de asfalto para completar la estructura del pavimento y garantizar su vida útil durante la operación de la carretera", detalló el funcionario, a través de un comunicado de prensa divulgado por Casa Presidencial y por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
Solano visitó la semana pasada la Municipalidad de Matina para conversar con personal municipal de los cantones impactados por el proyecto, los cuales están pendientes de la concreción de las obras complementarias.
Según detalló el ingeniero, la gestión del proyecto por parte de CHEC no ha sido la adecuada y ante los atrasos proyectan que los trabajos concluirían hasta en marzo de 2022 (17 meses después de lo previsto inicialmente).
El proyecto contempla la construcción de 33 puentes. Entre ellos, la nueva estructura sobre el río Molinos que ya se encuentra en servicio, lo que permitirá iniciar próximamente la rehabilitación del antiguo puente.
"Otras estructuras en las que se trabaja y que muestran importantes avances son las que se construyen sobre los ríos Toro Amarillo, Chirripó, Dantas, Blanco, Corinto, Costa Rica, Dos Vueltas, Barbilla, Escondido, Cuba, Rojo, Toro y el paso sobre la línea de ferrocarril antes del río Reventazón", puntualizó el MOPT.
Otros puentes nuevos, contemplados en el proyecto, son: Destierro, Reventazón, Siquirres, Pacuare, Pacuarito, Cimarrones, Hondo, Madre de Dios y Madre. Además, hace algunos días iniciaron los trabajos para la estructura sobre el río Blanco en Limón.
El proyecto
La ampliación comprende un tramo de 107 kilómetros y está estimada en $465 millones. Contempla la habilitación de 4 carriles (2 por sentido) desde el cruce de Río Frío hasta Limón. De igual manera, se construyen y se refuerzan 33 puentes, se levantan 13 pasos a desnivel y 11 retornos.
También, se incluyen 5 intercambios que estarán ubicados en Río Frío, Guápiles, Siquirres, el acceso a la Terminal de Contenedores de Moín (TCM) y 4 intersecciones a nivel en el acceso a la ruta cantonal de Moín, al nuevo estadio de Limón, a la ruta 241 en Santa Rosa y a la ruta 36, Cahuita.
La inversión está proyectada en un monto total de $485 millones (entre obras y expropiaciones) que son financiados por el Eximbank de China en $396 millones (el restante será cubierto por recursos estatales).
Actualmente, se analiza la posibilidad de ampliar el contrato entre CHEC y el Estado para ejecutar obras complementarias en los cantones impactados por la ruta, pero para las autoridades de Conavi eso podría ser un "suicidio" tras las malas experiencias cosechadas.
La orden de inicio de construcción se giró el 20 de noviembre de 2017. La fecha de conclusión inicial estaba pactada para el 4 de octubre de 2020, pero la compañía consiguió una prórroga por eventos compensables que aplazó la finalización para el 27 de marzo de 2021. Ahora, la proyección más reciente hecha por el Conavi indica que la obra concluiría en mayo de 2022.
El informe físico financiero Nº25, preparado por la entidad estatal referente al estado del proyecto al cierre de setiembre (el más actualizado en el sitio web), recalcó un atraso del 47.17% en la fase de construcción. Al final del mes pasado el cronograma del proyecto dictaba que el avance constructivo debía ser del 80.17%, pero apenas superaba el 33%,