Amador confirma que CHEC formalizó interés en asumir Barranca-Limonal

(CRHoy.com). Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes, confirmó que la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC, por las siglas en inglés) es la única que, hasta este 14 de diciembre de 2022, había presentado formalmente interés en asumir la ampliación de la carretera Interamericana Norte entre Barranca de Puntarenas y Limonal de Abangares, Guanacaste, mediante una cesión.

La constructora asiática es la que actualmente está a cargo de la modernización de la ruta 32, en el tramo entre Río Frío y Limón. Sin embargo, este proyecto ha sufrido numerosos obstáculos y atrasos en los cronogramas previstos.

La ampliación Barranca-Limonal, que también incluye el ingreso al cantón de Puntarenas por La Angostura, está a cargo del consorcio H.Solís-Estrella. Sin embargo, el desarrollo del proyecto no ha sido el esperado.

"Esto es una cesión de un contrato. O sea, el contratista actual (H.Solís-Estrella) se lo está dando a un nuevo contratista y lo que se ha intentado es invitar a la mayor cantidad de empresas con capacidad que ya habían participado antes y que no están asociadas a corrupción. Evidentemente, de esas empresas, todavía hay una que está valorando si va a participar y a ofrecer que sí toma el contrato. Hay una que sí aceptó (CHEC) y hay una más que estamos esperando (Power Construction Corporation of China)", puntualizó el ministro, en la atención de prensa brindada este 14 de diciembre posterior al Consejo de Gobierno.

El jerarca fue claro en que requieren la mayor cantidad posible de oferentes interesados, para tomar la decisión con base en la capacidad técnica y financiera requerida.

"Que tenga suficiente maquinaria, personal, material, fuentes de agregados y que tenga experiencia en esas áreas y que haya mostrado que ha hecho proyectos similares. Vamos a esperar al viernes (16 de diciembre) para ver si la segunda empresa (Power Construction Corporation of China) ingresa", expuso Amador.

El proyecto tuvo la orden de inicio el 28 de agosto de 2020. No obstante, más de 2 años después de esa fecha, el avance está muy lejos de lo que debería ser.

CHEC actualmente está a cargo de la ampliación de la ruta 32, entre Río Frío y Limón. Otra obra que ha transcurrido entre numerosos obstáculos. La modernización vial, que inició en noviembre de 2017, debía estar lista en octubre de 2020. Sin embargo, los trabajos aún están pendientes de terminar y, pese a que la fecha de conclusión está prevista para febrero de 2023, el ministro Amador y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) estiman que se requerirá 1 año más para finalizar las tareas.

Hay que recordar que, en 2018, Power China fue adjudicada por el MOPT para ampliar la Interamericana Norte en 2 tramos: Barranca-San Gerardo de Chomes y San Gerardo de Chomes-Limonal. Sin embargo, la Contraloría General de la República (CGR) anuló ambas adjudicaciones ante incumplimientos de requisitos por parte de la compañía asiática.

Así las cosas, en 2019, el ministerio optó por unificar ambos proyectos y lanzar una nueva licitación para el tramo Barranca-Limonal y La Angostura. Dicha contratación fue adjudicada al consorcio H.Solís-Estrella.

La modernización contempla ampliar a 4 carriles unos 50 kilómetros de vía, con una inversión de $175,9 millones financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Precisamente, ante la eventual cesión del contrato, este organismo multilateral debe brindar un aval mediante una no objeción.

Los trabajos iniciaron el 28 de agosto de 2020 y se tiene previsto concluirlos en febrero de 2023. No obstante, al 4 de julio de 2022, el avance registrado en la construcción era de apenas un 7% (debía ser del 43%, según el cronograma).

Además, en la iniciativa, se incluyó la partida adicional de casi $8 millones para ampliar el ingreso a Puntarenas a la altura de La Angostura, el cual pasará a 2 carriles por sentido.

En los meses recientes, los avances en la etapa constructiva no han sido sustanciosos y provocan recelo entre las autoridades de gobierno.

El proyecto también contempla rehabilitar y duplicar 19 puentes que están en ese mismo tramo. De igual manera, se contará con 6 intercambios ubicados en sitios donde convergen rutas nacionales de relevancia: Barranca, Cuatro Cruces, Monteverde, Judas de Chomes, Guacimal, Pozo Azul y La Irma.

A su vez, se propone la demolición y/o reconstrucción de los puentes existentes sobre los ríos San Miguel, Naranjo, Ciruelas, Seco, Aranjuez, Río Sardinal, Guacimal, Lagarto, Cañamazo, Congo y Abangares, así como las respectivas vías marginales.

La ruta remozada contará con barreras divisorias (tipo New Jersey), 14 puentes peatonales, bahías para autobuses, aceras, pasos terrestres y aéreos para fauna.

La modernización se complementará con otras ampliaciones en esta carretera: Limonal-Cañas (en ejecución por parte de la empresa AZVI) y Cañas-Liberia (ya concluida).