Amador aboga por impulsar “peajes sombra” para dar mantenimiento a autopistas
Mecanismos usarían cámaras para evitar agujas en estaciones
(CRHoy.com) Las autoridades actuales del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) abogan por la colocación de "peajes sombra" en las principales autopistas del país.
Esa visión, compartida por Luis Amador, titular de la cartera, tiene por objetivo obtener los recursos necesarios para dar mantenimiento adecuado a las principales rutas nacionales.
Así lo expuso el jerarca el pasado 22 de julio durante una conferencia de prensa celebrada en la sede de la Dirección General de la Policía de Tránsito.
Pese a que no se trata de un proyecto formal, con plazos ya establecidos, el funcionario sí confirmó que proyecta un mecanismo que cobre a través de una cámara (como ya funciona en otros países).
Para Amador, estos sistemas deben considerarse en rutas como Cañas-Liberia (carretera Interamericana Norte) o la ruta 32 (Río Frío-Limón) cuando ya esté en operación.
Incluso, ya la propuesta para reanudar la construcción de la ruta a San Carlos (Sifón de San Ramón-La Abundancia de Ciudad Quesada) contempla la colocación de estaciones de peaje.
"Vamos a tener que instrumentar algunos 'peajes sombra' en algunas vías, como la de Cañas-Liberia, para poder sacar dinero y darle mantenimiento. Entonces, algunas vías principales, como esa, o la 32, cuando baje Moisés y se termine, vamos a tener que poner un peaje sombra", comentó Amador.
Esa posición también la tuvo Rodolfo Méndez Mata, quien fue ministro del MOPT entre 2018 y 2022. El exjerarca planteó en diciembre de 2020 que, debido a la realidad fiscal del país y la ausencia de recursos, los peajes fungirían como una fuente de recursos para atender la conservación de las carreteras.
Actualmente, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) maneja las estaciones de cobro en las rutas hacia Limón y Cartago.
En el caso del corredor vial entre San José y San Ramón, la gestión de las tarifas está en manos del fideicomiso Ruta Uno, encargado del proyecto de ampliación de esa vía.
La ruta 27, entre San José y Caldera, cuenta con estaciones de peaje cuyo cobro es administrado y recibido por la empresa concesionaria (Globalvía).
"Ese peaje sombra funciona con una cámara, para evitar tener que parar o bajar velocidad para que se levante una aguja. Estamos viendo cómo instrumentalizar el peaje sombra en algunas de estas vías principales. Estamos hablando de las autopistas del país", describió el ministro Amador.
En los 2 últimos años el Conavi y el MOPT han enfrentado obstáculos presupuestarios, además de administrativos, para dar mantenimiento a la red vial nacional.
Desde febrero de 2021, están inactivos los contratos de conservación y la apuesta es retomar algunas tareas básicas mediante contratos directos temporales (por hasta 6 meses) con topes máximos de ₡152 millones.