Alcalde de Paraíso descarta riesgos al cubrir canal de Llanos de Santa Lucía; Lanamme advierte de antecedentes negativos
La propuesta de la Municipalidad de Paraíso de cubrir el canal que atraviesa la comunidad de Llanos de Santa Lucía recibe de parte de vecinos el visto bueno, pero también dudas sobre los efectos que podría tener la medida, según han expresado en redes sociales.
Los comentarios giran en torno a la comparación con la quebrada Los Negritos, en barrio Dent. El entubamiento de parte de ese cuerpo de agua en los años noventa, sumado a otros problemas urbanísticos, se han conjugado para causar inundaciones en ese sector, como las que ocurrieron en octubre de 2025.
El alcalde de Paraíso, Michael Álvarez, explicó a CR Hoy que los estudios descartan que existan riesgos de desbordamiento con el cubrimiento del canal. El proyecto cuenta con análisis de suelo, hidrogeológico y de resistencia de concreto y metal.
Como parte de estos estudios se realizaron análisis para determinar la capacidad de la estructura para recibir aguas. El canal está "sobrado", describió Álvarez.
En una presentación que la Municipalidad hizo a los vecinos se indicó que las proyecciones de estrés hídrico descartan flujos presurizados y desbordamientos por los próximos 500 años, bajo las condiciones actuales de drenaje.
"En algún momento se creía que la estructura de concreto y de metal no tenían la resistencia para soportar agua encima, pero los estudios validan que sí tienen la resistencia", aseguró el gobernante paraiseño.
Advertencia tras casos previos
Consultado su criterio por este medio, el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) de la Universidad de Costa Rica valoró la propuesta como "interesante". No obstante, la entidad lanzó una advertencia.
"Históricamente el resultado de entubar o cerrar un cauce o un cuerpo de agua ha sido generar problemáticas urbanas en Costa Rica", comentó Roberto Villalobos, ingeniero especialista en hidrología e hidráulica.
Villalobos mencionó ejemplos como Los Negritos, en barrio Dent; Gravilias, en Desamparados; y el río Ocloro, en barrio Luján. En estos sectores se han presentado problemas de anegamiento repetitivos.
No obstante, el Lanamme ve aspectos positivos que diferencian al canal de esos antecedentes negativos. La entidad también pidió a la Municipalidad asegurarse de cumplir ciertos requerimientos para no comprometer el funcionamiento hidráulico del sistema.
Por ejemplo, la proyección de 500 años sin riesgos es un primer paso que suma a favor del proyecto, siempre y cuando los análisis sean correctos. Esto quiere decir que la probabilidad de un fenómeno que afecte el canal es baja.
No obstante, Villalobos sugirió que se debe considerar el escenario de qué pasaría si la naturaleza sorprende con un evento más grande, que excede el plan, o si existen fallas. El diseño debería priorizar que el agua transite por la vía pública y no entre a las casas.
Además, la estructura que se coloque para tapar el canal debería tener las previstas adecuadas para el drenaje para que el canal siga cumpliendo su función de recoger aguas llovidas. El alcalde comentó que el agua del canal termina en varias quebradas de la zona, cuya capacidad para recibir flujos de líquido también fue analizada.
Otro punto a favor, y que el Lanamme pide a la Municipalidad mantener, es que no existen ni se desarrollen construcciones pesadas sobre el canal. En barrio Dent, un factor que complicó la situación en la zona es que, posterior al entubamiento de la quebrada, se permitieron construcciones encima de la misma.
Por último, deben existir previstas para dar mantenimiento a la estructura. En este punto, Villalobos consideró positivo el hecho de que los materiales que se están proponiendo usar para cubrir el canal son livianos.
La propuesta
La propuesta de la Municipalidad es crear un bulevar encima del canal, llamado Paseo Mediterráneo, con el objetivo de entregar a la comunidad un espacio aprovechable. Las imágenes compartidas en redes sociales muestran que el bulevar tendría una senda peatonal, una ciclovía y espacios verdes.
La ciclovía tendrá 1,5 metros de ancho, igual espacio habrá para el paso de peatones. También contará con iluminación y cámaras de seguridad.
Alonso Montoya, ingeniero del Lanamme especialista en seguridad vial, recomendó que la ciclovía esté diseñada con base en la Guía Técnica de Diseño de Infraestructura Ciclista de la Dirección de Ingeniería de Tránsito. El bulevar también debería contar con señalización vertical y horizontal que aclare los espacios para ciclistas, peatones y compartidos. Otra sugerencia es segregar el paso vehicular del de bicicletas y personas.
El alcalde argumentó que el proyecto nace por motivos paisajísticos, de salubridad y porque las propiedades alrededor han perdido valor por la división del barrio.
El municipio paraiseño ha detectado casos de industrias y viviendas no conectados a la red que podrían estar vertiendo residuos al canal. Esto se está tratando de solucionar entre la Municipalidad y el Ministerio de Salud, pues la zona cuenta con planta de tratamiento.
Villalobos comentó que esta situación es incorrecta y debería solucionarse con el alcantarillado sanitario, pues el canal debería recoger solo aguas pluviales.
El bulevar completo se extenderá por casi un kilómetro, desde la intersección con la ruta 10 hasta el Parque Recreativo Laguna de Doña Ana. Sin embargo, se dividirá en cuatro etapas por razones presupuestarias.
El costo de la obra completa es de ₡450 millones, pero la primera etapa costará ₡110 millones. Esta primera fase será de 200 metros, desde la ruta 10 hasta la escuela de Llanos de Santa Lucía, y se espera que inicie en el segundo semestre de este año.
El gobierno local de Paraíso compartió con vecinos del cantón detalles de la iniciativa el pasado viernes 27 de febrero. El alcalde aseguró que hubo una recepción positiva del proyecto y que ha sido un proceso participativo.
"Es un sueño para los vecinos de la comunidad que el canal se tape. Hay una aceptación importante", afirmó.