$4 millones para mantener “vivas” las obras hechas de la vía a San Carlos
Obras están abandonadas desde agosto del año pasado
Uno de los puntos que componen el tramo central de la carretera. Archivo CRH
(CRHoy.com). Tras casi 1 año en parálisis y total abandono, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) afina el trámite de $4 millones (más de 2.3 mil millones de colones) para dar mantenimiento y vigilancia a las obras concluidas en el tramo central de la carretera a San Carlos.
Ese trayecto de 30 kilómetros, entre La Abundancia de Ciudad Quesada y Sifón de San Ramón, está frenado desde agosto de 2018 debido a que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) concluyó el contrato que mantuvo –durante casi una década- con la constructora Sánchez Carvajal.
En ese tramo se invirtieron alrededor de $300 millones, el avance registrado es superior al 80%, pero existen múltiples pendientes por resolver: construcción de un puente nuevo a la altura del río Laguna, resolver un hundimiento registrado en el kilómetro 21 y esperar un fallo judicial para continuar las obras en el humedal La Culebra.
Durante estos meses sin vigilancia, la ruta ha sido objeto de carreras ilegales y el robo de algunas piezas que forman parte de la infraestructura. Además, debido a las condiciones climáticas típicas de la zona, existe un deterioro producto de la humedad y las lluvias.
"Tenemos unos recursos que estaban reservados para esa vía. De ahí saldrá el mantenimiento de la ruta a San Carlos. Esos $4 millones irán en una primera gestión, en el mantenimiento y la restauración de algunas obras que quedaron incompletas. Los contratos de mantenimiento son anuales", expresó Mario Rodríguez, director ejecutivo del Conavi.
La mayoría de los 30 kilómetros del trayecto central están asfaltados, sin embargo las autoridades comunales temen que mucho de lo invertido se pierda mientras el Poder Ejecutivo resuelve el próximo paso a tomar con la obra.
Rodolfo Méndez Mata, ministro del MOPT en una inspección hecha en mayo del año pasado. Junto a él Pablo Contreras, director de la Unidad Ejecutora del Proyecto. CRH
A esperar
El ministro Rodolfo Méndez Mata, titular de Obras Públicas y Transportes, aseguró en mayo que continuarán con los trabajos hasta que tengan en la mano todos los sustentos técnicos necesarios para concluir los pendientes.
Méndez estimó en $300 millones la cantidad de dinero requerido para poner punto final al tramo central entre La Abundancia de Ciudad Quesada y Sifón de San Ramón.
Esos recursos también servirían para desarrollar la punta sur entre Sifón de San Ramón y San Miguel de Naranjo (entronque con la autopista Bernardo Soto, hacia San José).
"Es necesario que la experiencia de la fallida construcción de este tramo de carretera, no se repita. Anteriormente, contó con un contrato que estuvo vigente durante 15 años, se invirtieron $300 millones para completar solo un 60% de ese tramo y dadas las condiciones de incertidumbre técnica de la obra, se requieren estudios que van a atrasar la ejecución de las etapas complementarias y que contemplan para su conclusión un presupuesto estimado en otros $300 millones", recalcó Méndez, en mayo anterior.
Con este panorama, a mediados de mayo, la Contraloría General de la República (CGR) otorgó un plazo de 2 meses –que vencerán en julio próximo- para que el MOPT presente un plan de trabajo que permita la reactivación de las obras.
La carretera a San Carlos no estará concluida antes de que termine la actual administración del presidente Carlos Alvarado Quesada (2018-2022). Así lo anunciaron las autoridades del Poder Ejecutivo a principios de marzo.
El proyecto está compuesto de manera total por 44.6 kilómetros contemplados en 3 trayectos independientes: punta Norte (Florencia-Ciudad Quesada, ya terminada), tramo central (Ciudad Quesada-Sifón de San Ramón) y punta Sur (Sifón-San Miguel de Naranjo), la cual está en etapa de diseño.
Las obras en esta carretera iniciaron hace 15 años, pero el proyecto está sobre la mesa desde hace más de 4 décadas.