La nueva revelación sobre los fallecidos en el submarino “Titan”
Los restos del submarino fueron encontrados el 22 de junio.
(CRHoy.com) Hace dos semanas gran parte del mundo estuvo al tanto de la desaparición y posterior confirmación de la muerte de los cinco ocupantes del submarino "Titan" tras ser víctimas de una "implosión catastrófica" y hoy son noticia por un hecho que habrían escondido para poder abordar.
El sumergible desapareció el pasado domingo 18 de junio, unas horas después de que se sumergiera al agua en el Océano Atlántico para visitar los restos del famoso barco "Titanic" que se hundió en 1912 tras chocar contra un iceberg.
La Guardia Costera de Estados Unidos inició la operación de búsqueda y rescate de los cinco ocupantes: el CEO de la empresa OceanGate Expeditions del submarino, Stockton Rush; los multimillonarios Hamish Harding y Shahzada Dawood y su hijo, Suleman; y el piloto francés, Paul-Henry Nargeolet.
No obstante, el pasado jueves 22 de junio se confirmó que todos habían fallecido producto de la presunta implosión del submarino.
Después de que la Guardia Costera de Estados Unidos y expertos de otros países encontraran los escombros del submarino, en los últimos días han salido a la luz varias revelaciones sobre la misión que emprendieron los fallecidos.
Una de las grandes revelaciones que ha salido es que los ocupantes, que pagaron alrededor de $250 mil dólares cada uno, fueron nombrados como "especialistas de misión" en vez de "pasajeros".
Se especula que los pasajeros fueron nombrados como "especialistas de misión" para que la empresa pudiera evitar problemas legales.
De acuerdo con Insider, un consultor y fundador del operador turístico Eyos Expeditions, Rob McCallum, le dijo al medio The New Yorker que es ilegal transportar pasajeros "en un sumergible experimental no clasificado", según las regulaciones de Estados Unidos.
No obstante, las empresas enfrentan un grado menor de riesgo legal por matar a la tripulación.
"Se mete en un pequeño problema, a los ojos de la ley. Pero si mata a un pasajero, está en un gran problema", indicó McCallum.
Cabe mencionar que McCallum le había advertido en varias ocasiones a Stockton Rush, el CEO de OceanGate Expeditions que falleció en la catástrofe, que los pasajeros podrían morir si el submarino no contaba con la certificación de una agencia independiente.