Las 4 señales de tránsito que los conductores ignoran antes de chocar contra agujas del tren

No ha pasado ni un mes desde que se estrenaron los dispositivos de seguridad en 23 cruces del tren y ya se contabilizan – al menos – seis incidentes en los que lso conductores de vehículos dañaron las agujas. Aunque parezca sorprendente, el primer hecho se dio tan solo seis horas después del acto de inauguración en las inmediaciones de la Estación al Atlántico (Antigua Aduana). Y, pocos después de eso, se reportó el robo de una de las agujas en el sector de Cartago.

Algunos conductores se quejan de supuestas  “inconsistencias” en los dispositivos; sin embargo, las autoridades de tránsito de el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), más bien hacen un llamado a la prudencia a la hora de conducir y a no desobedecer la demarcación en las vías.

Un equipo de CRHoy estuvo varias horas en el cruce de la Estación del Atlántico, que es donde se reporta la mayor cantidad de incidentes; y esto es lo que encontramos:

Los equipos están diseñados para que todos los conductores, sin importar el tipo de vehículo o discapacidad física que tengan, puedan transitar de manera segura por el paso de las locomotoras; sin embargo, gran cantidad de ellos ignoran no una ni dos sino las cuatro advertencias de tránsito que buscan prevenir los choques contra las agujas.

El alto

Las señales de ¡Alto! -ya sean  en horizontales (en el asfalto) o en verticales- deben hacerse siempre, es decir, todos los conductores tienen que reducir la velocidad por completo al ver esta señal y luego verificar si tienen o no el paso.

En el caso de los cruces del ferrocarril, los conductores se topan con dos de estas señales: el rótulo rojo sobre la base en donde está la aguja y el demarcado en la carretera -que está a casi dos metros del punto en donde cae el agua –. Sin embargo, muchos de los conductores no se detienen, por el contrario, se animan a cruzar y hasta quedan detenidos sobre la línea férrea por algunos segundos.

"¡No escuché la campanilla!"

Esa es la justificación- según los oficiales – que más utilizan los conductores al ser sorprendidos pasando sobre los rieles de la víea férrea pese a la señal. Esto le pasó a Gerardo Arias, un taxista que aseguró que como viajaba con la ventana cerrada, le fue imposible oír la campana. Eso le significó una multa de 53 mil colones.

"No la vi"

Un minuto antes de que los vagones pasen por el cruce, se activan dos dispositivos: el sonoro y la luz intermitente; de manera que aquellos conductores que llevan el radio de su vehículo con volumen alto y que por ello podrían no escuchar la campana, sí puedan ver la luz intermitente del semáforo ubicado en la base de la aguja.

La aguja

Por último -pero no menos importante- quienes se estrellan contra las agujas del tren ignoran que las mismas empieza a caer – lentamente – en el momento en que se activa la señal sonara, es decir, un minuto antes de que pase la locomotora.

Precisamente el irrespeto  a una o todas las señales de tránsito anteriores, provoca que los vehículos queden debajo de la línea en donde cae la aguja. Según el relato de algunos oficiales de tránsito, muchos conductores de autobuses siguen en movimiento pese a que "ya hubo contacto entre el techo la unidad y la aguja";  algunos con la “mala suerte” de que la aguja se engancha en las escotillas del techo o incluso en el “rack”.

Pese a que la "cultura de tránsito" se debe aprenderse desde antes de ser conductor o cuando se es peatón, la Policía de Tránsito destina a algunos de sus oficiales a vigilar dichos cruces. La conducta de irrespeto a las señales es frecuente en los cruces ferroviarios y se estima que –por día- (solo en las cercanías de La Antigua Aduana) se confeccionan entre 10 y 15 boletas de infracción. 

Tal y como lo anunció el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), en total se colocarán 186 semáforos vehiculares, 183 para los maquinistas, 182 señales acústicas (campanas) y 128 barreras de seguridad (agujas).