Frenos, gases y llantas: principales fallos de buses ticos

Los autobuses son una recurrente opción entre los costarricenses para llegar  al trabajo, al lugar de estudio y a los destinos turísticos.

Por ser de la flota de transporte público deben ir 2 veces al año a la Revisión Técnica Vehicular (RTV). Un 59% de ellos aprueban en la primera inspección.

Sin embargo, que aprueben no es señal de que estén en buenas condiciones.

Según datos de RTV la mayoría de buses que llegan a hacer la prueba y la pierden se debe a fallas en frenos, en la emisión de gases contaminantes y en el desgaste de llantas, todas faltas "graves". Dos de ellas representan un inminente peligro para los usuarios. 

Entre lunes y martes de esta semana 2 autobuses perdieron sus llantas y, aunque no provocaron más que presas, significó un peligro para sus ocupantes y los otros conductores.

[leer-mas url="http://www.crhoy.com/nacionales/hay-presas-por-llantas-que-se-soltaron-de-autobus-en-ruta-27/" caption="Hay presas por llantas que se soltaron de autobús en ruta 27″][/leer-mas]

Por esto, respondemos a la pregunta ¿Cuál es la condición de los autobuses costarricenses?

Estos representan el segundo grupo vehicular que más aprueba la revisión técnica tras la primera inspección. Solo se coloca frente a ellos las motocicletas.

El transporte de estudiantes es el que más tiene que repetir la prueba. 

"La revisión técnica permite conocer el estado de los buses, pero la parte más importante en la prevención, en cuanto a seguridad vial para poder asegurar que un vehículo sí está en condiciones, no solo de circular sino de transportar a muchos particulares, es responsabilidad absoluta del dueño", comentó Jennifer Guzmán, vocera de RTV.

En la siguiente infografía resumimos los hallazgos del informe de RTV 2015.

 

Sobre el desequilibrio en frenos, principal falla de los autobuses en Costa Rica, Guzmán explicó que podría causar derrapes, salidas de carretera y vuelcos. 

"Es un tema de prestar atención sobre todo si se viaja con tantas personas", dijo la vocera de RTV.

Sobre las llantas, segunda causa, dijo que es un tema "inaceptable", pues el desgaste es un tema de descuido debido a que la falla se detecta a simple vista.

Este medio contactó a los representantes de la Asociación Cámara Nacional de Autobuseros (Canabus) pero al cierre de esta nota no respondieron. 

Por último, hay acciones de los choferes de autobús que también ponen en peligro a los pasajeros.

Mario Chacón, jefe del Grupo de Operaciones Especiales (GOE) de la Policía de Tránsito, indicó que hay algunos casos en los que se corren importantes riesgos, por ejemplo:

• Se han hecho 73 partes por exceso de pasajeros
• 33 por permitir que personas viajen en las entradas y salidas
• 6 por echar combustible con pasajeros
• 81 por no cerrar las puertas durante los viajes

No es esto un llamado para dejar de usar los autobuses, pero sí para denunciar irregularidades que podrían poner en peligro su vida.