Dueños de carros que recibieron placas verdes por error deben cambiarlas

Los vehículos de combustión que por error recibieron placa verde para circular (exclusiva para automotores eléctricos) deberán cambiar las matrículas ante el Registro Nacional o de lo contrario serán calificados con faltas graves en la Revisión Técnica Vehicular (RTV) y no aprobarán la inspección.

La junta directiva del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) aprobó el pasado 21 de febrero una reforma parcial al Manual de Procedimiento de la RTV.

Previo al ajuste, los vehículos cuyas placas no correspondieran a la categoría del vehículo eran sancionados con una falta leve en la inspección vehicular. Una falta leve es insuficiente para reprobar el análisis a cargo actualmente por la empresa alemana Dekra.

Con la aplicación de la falta grave por portar placas que no corresponden con la categoría de los vehículos, los propietarios estarán obligados a efectuar el cambio ante el Registro Nacional.

El ajuste en el manual de procedimiento de la RTV responde a una denuncia pública planteada en enero por la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove), la cual advirtió que al menos 100 vehículos de combustión recibieron placas eléctricas.

Esa cantidad de automotores en realidad eran híbridos, pero por un error de coordinación entre la Dirección General de Aduanas del Ministerio de Hacienda, el Cosevi y Dekra se categorizaron como eléctricos esos vehículos.

"Ingresan al país, pasan bajo el radar de la Administración porque realmente todos los vehículos que ingresan, no existe como una etapa previa de homologación de tecnología donde alguien pueda advertir que viene tecnología nueva y que va a entrar a reñir con algún procedimiento o proceso, o que hay algo que tal vez no está contemplado y que sea necesario corregir. Si no, es hasta que lleguen a RTV y haya algún problema es donde hay que ver cómo se atiende, cómo se actualiza el manual o cómo se le indica a la empresa cómo proceder", explicó Alejandro Delgado Fernández, de la Unidad de Fiscalización Técnica Vehicular de Cosevi, en la sesión del 21 de febrero.

El Cosevi emitió a Dekra una directriz técnica para orientar al personal inspector, de manera que cuando se presente un vehículo de estos (híbridos) sepan que a pesar de que sea un vehículo eléctrico, hay que anotarle que tienen combustible eléctrico y gasolina.

"Son vehículos que digamos hoy por hoy, o sea, yo indico que sí son eléctricos, la particularidad es que ellos tienen un motor de combustión que genera la electricidad que va a la batería, para que la batería alimente los motores eléctricos que hacen que el vehículo se traslade de un lugar a otro", añadió Delgado Fernández.

¿Cuáles son los incentivos a los vehículos eléctricos en Costa Rica?

Asomove explica que los automotores 100% eléctricos nuevos gozan de:

• Una exoneración total o parcial del Impuesto al Valor Agregado (IVA), Selectivo de Consumo e Impuesto al Valor Aduanero. Si se compra el vehículo en una agencia, el precio al público ya contiene dicha exoneración de impuestos.
• Exoneración parcial del impuesto a la propiedad (parte del marchamo) por 5 años. El primer año le exoneran el 100%, el segundo el 80%, el tercero el 60%, el cuarto el 40% y el quinto el 20%.

Los incentivos a los vehículos usados son:

• Una exoneración total del Impuesto Selectivo de Consumo, si usted compra el vehículo en una agencia, el precio al público ya contiene dicha exoneración de impuestos.

Todos los vehículos eléctricos están exentos de cumplir con la restricción vehicular para ingresar al centro de San José. También, se puede hacer uso de parqueos azules y se puede estar exonerado del pago de parquímetros en algunas municipalidades (verificar con la municipalidad si tienen el beneficio).

La Ley de Promoción del Transporte Eléctrico es clara en definir que las placas verdes tienen que ser vehículos que se muevan por energía eléctrica y no debe tener nada de emisiones.

"Ese motorcito adicional para cargar la batería, qué sé yo debe ser como 1 litro más o menos de gasolina, lo que utiliza. Sin embargo, el solo hecho, aunque sea un vaso, ahí hay combustión para mover o para cargar la batería y entonces ya no cumple con lo que la ley dice", expuso Roy Rojas, director de proyectos de Seguridad Vial del Cosevi.

El funcionario añadió que "los importadores inducirían al error a la Administración y a Dekra" porque indican en el Documento Único Aduanero (DUA) que el vehículo es eléctrico, cuando no lo es al 100%. "Cuando el Registro lo inscribe y lo inscribe como eléctrico, entonces piden la placa verde", citó Rojas, en relación con el caso denunciado por Asomove.