Ya está habilitado el viaducto de la intersección a 3 niveles ubicada en La Uruca

(CRHoy.com). Tras meses con las obras prácticamente listas, este miércoles, fue habilitado el paso inferior (viaducto) del intercambio a 3 niveles que conforma la Unidad Funcional I (La Uruca-Quebrada Rivera) en el proyecto de Circunvalación Norte.

Este tramo facilita la circulación de vehículos en la ruta nacional 108 (conocida popularmente como radial de La Uruca), los cuales se desplazan desde puntos como Heredia y La Uruca hacia San José (y viceversa).

En tanto, la habilitación del tramo elevado que compone las primeras 4 UF, entre La Uruca y el intercambio a 3 niveles sobre ruta 32 (San José-Limón), está prevista para el próximo lunes 12 de junio.

La UF I se extiende desde La Uruca hasta quebrada Rivera, en las cercanías de la ciudadela León XIII, para una intervención total de 600 metros.

Esta obra facilitará la conexión de Circunvalación Norte con otras rutas como la General Cañas (San José-San Ramón) y la ruta 27 (San José-Caldera).

Los tramos de Circunvalación Norte

UF I: Va desde La Uruca hasta Quebrada Rivera. Tiene una longitud de 600 metros, cuya principal obra es una intersección a tres niveles en el sector de La Uruca.

UF II: Ubicada entre León XIII y Colima de Tibás. Se divide en 2 secciones:

• IIA: contempla el puente sobre Quebrada Rivera.
• IIB: Está integrada por una carretera a nivel de 1.3 kilómetros de longitud a 4 carriles y una intersección que conectaría la Circunvalación (RN 39) con la futura radial a Heredia.

UF III: Se ubica entre Colima y la Ruta 32, donde se construye un viaducto de 1.500 metros de extensión.

UF IV: Va desde el antiguo Triángulo de Solidaridad a Calle Blancos. Incluye la primera intersección a tres niveles del país, ubicada sobre la ruta nacional 32, y 500 metros de viaducto.

Todo el proyecto de Circunvalación Norte está a cargo del consorcio H. Solís-Estrella. Las primeras 4 UF comprenden un tramo de 4.1 kilómetros entre La Uruca y Tibás, a la altura del intercambio a 3 niveles sobre la ruta 32 (San José-Limón), cuyos costos ascienden a los $163 millones y son financiados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

En tanto, la UF 5, entre el intercambio sobre la ruta 32 (San José-Limón) y Calle Blancos, también es financiada por ese organismo regional por un costo de casi $60 millones. La intervención está a cargo del mismo grupo empresarial.

La última UF inició formalmente en agosto de 2021. Incluso, en la actualidad, hay un trámite expropiatorio pendiente de concluir. Este tramo podría estar listo a finales de este 2023.

Las obras de las primeras 4 UF iniciaron en 2017, durante la Administración Solís Rivera (2014-2018), y el plan era abrir estos tramos entre noviembre y diciembre de 2021. Así se estimó durante la Administración Alvarado Quesada (2018-2022).

Luego, se fijó como fecha tentativa marzo de 2022 y, ante la imposibilidad de cumplir con el cronograma, se planteó la posibilidad de abrir las primeras 4 UF en agosto de 2022.

Posteriormente, se planteó fallidamente hacerlo en abril de 2023. Ahora, las miras están puestas en los primeros días de junio.