#NoCaiga: Es falso que estén construyendo un tranvía en San José
Imagen en realidad obedece a trabajos para ampliar bulevar de la Avenida Central
Publicación con información falsa sobre la supuesta construcción de un tranvía en San José. Captura de pantalla. Facebook
Una publicación realizada por la página en Facebook "Somos Caribe TV" asegura que en San José se realizan obras para la construcción de un tranvía, pero esto es totalmente falso.
Un supuesto proyecto para desarrollar una obra de este tipo no existe. No ha sido propuesto por ninguna institución estatal. Ni por parte de la Municipalidad de San José, ni por el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), ni por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
La imagen publicada por "Somos Caribe TV" lo que en realidad muestra son los trabajos de ampliación del bulevar de la Avenida Central, hasta el Barrio La California, en un proyecto que es ejecutado por el municipio josefino.
El Incofer recalcó que las obras no tienen relación con la institución. De paso, es necesario señalar que no existe planteado ningún plan gubernamental o estatal para construir un nuevo tranvía en la capital.
Como parte de los trabajos de construcción, se realizaron excavaciones que dieron con el antiguo trazado del tranvía que existió en San José.
En una publicación del sitio web Cambio Político, realizada en 2016, recordó que un tranvía eléctrico fue inaugurado en la capital en 1899 durante la Administración Iglesias Castro (1894-1902), convirtiéndose así en el primer medio de transporte urbano y colectivo de país.
La línea del tranvía fue construida y operada por la compañía The Costa Rica Electric Light and Traction. Sin embargo, 6 años después, en 1905, el gobierno y la empresa firmaron un nuevo contrato que estableció un periodo de 50 años de operación que finalizarían el 31 de diciembre de 1955, cuando estaba previsto que el tranvía pasara a manos del municipio capitalino.
Este período no se completó, pues 1 de agosto de 1950, se tomó la decisión entre gobierno y los empresarios a cargo de suspender el servicio del tranvía. Las razones se sustentaban en problemas financieros, operativos y un equipo tractivo bastante deteriorado.
El primer trayecto del tranvía operó la ruta de la Boca de la Sabana, donde actualmente está la estatua de León Cortés Castro, hasta la Estación del Atlántico, pasando por Paseo Colón y Avenida Central. Posteriormente, se construyeron otras rutas como: la Estación del Atlántico hasta San Pedro del Mojón, (hoy San Pedro de Montes de Oca), hasta donde estuvo el reconocido supermercado Muñoz & Nane.
También, existió otro trayecto desde Guadalupe llegando al cruce de Moravia. Asimismo, de la Avenida Central, pasando por la Iglesia La Catedral hasta la Estación del Pacífico y del Bar Chelles a Plaza González Víquez.
Los trabajos de ampliación del bulevar de la Avenida Central arrancaron en noviembre de 2024. CRH
Ampliación de bulevar
La construcción del nuevo trayecto del bulevar capitalino deberá finalizar en el mes de abril, según estimó la Municipalidad de San José.
El gobierno local dio orden de inicio para los trabajos de campo el pasado 4 de noviembre de 2024, en el costado suroeste de la Asamblea Legislativa.
Las obras de ampliación fueron adjudicadas durante la administración del anterior alcalde de San José, Johnny Araya Monge.
Diego Miranda, alcalde de San José, indicó que el proyecto se dividirá en 2 etapas: la primera contempla el bulevar peatonal desde el nuevo edificio de la Asamblea Legislativa hasta el Bar La Flota en Barrio La California (Calles 13 y 21).
En segunda fase comprende un tramo de 600 metros, será de uso mixto, es decir, peatonal y vehicular desde la antigua Soda Chelles-Museo de Jade (Calles 9 y 13).
La obra se le adjudicó a la empresa Pedregal por ₡865 millones, según indicó la Municipalidad de San José.