(VIDEO) Ministro Amador se queja de diseños con los que se construyeron rutas nacionales

(CRHoy.com).-Luego de semanas en que las rutas nacionales han sido víctimas de deslizamientos o derrumbes debido a las fuertes lluvias, sufriendo cierres totales o parciales, el ministro Luis Amador, titular de Obras Públicas, se quejó de los diseños con que fueron construidas las vías en décadas previas.

La Interamericana Norte, la Interamericana Sur, la Costanera Sur o la ruta 32 (San José-Limón) son ejemplos recientes de pasos en los que la caída de material desde zonas montañosas puso en jaque el tránsito vehicular.

Este miércoles, en la conferencia de prensa posterior al Consejo de Gobierno, en compañía de Rodrigo Chaves, presidente de la República, Amador cuestionó la manera en que se diseñaron las rutas nacionales y las alternativas seleccionadas para los cortes en los taludes en zonas de montaña.

"Muchísimas de las carreteras que tenemos en este momento no fueron diseñadas en apego a la mejor técnica, pues no cuentan con las obras de drenaje y encausamiento de aguas. No cuentan con las obras de retención, simplemente fue un corte de montaña que se hizo para poner la carretera. Entonces, no hay forma de que podamos garantizar en este momento nada", comentó el ministro.

Amador detalló que, bajo las circunstancias actuales, están enfocados en que en los próximos proyectos se efectúen los estudios requeridos y las obras para "cambiar eso".

"A cómo está en este momento, yo más bien quisiera saber quién fue el que firmó esos diseños", expresó el funcionario.

Acto seguido, el mandatario Chaves le lanzó a Amador la inquietud sobre la existencia de "buenos ingenieros en el país".

"Señor ministro, usted es doctor en Ingeniería de una universidad canadiense, diay, yo creí que en Costa Rica había muy buenos ingenieros. Toda la vida pensé eso", puntualizó el presidente de la República.

Acto seguido, Amador dijo que "la gente lo sabe" y que se observaran taludes en rutas como la 32 o Cambronero.

"Vuelvan a ver para arriba ¿Qué ven? Un paredón ahí expuesto y el agua corriendo con cataratas naturales que caen por todo lado. Eso es lo que usted ve. Ahora vaya y vea, por ejemplo, lo que está construyendo CHEC en la 32, que bien que mal viene caminando, van a ver unos paredones y las gradas donde vienen, con los controles de agua que se están construyendo en este momento. No quiero decir que esto esté perfecto, pero se construyó en el sentido de que se pueden controlar esas aguas", citó el titular del MOPT.

Este miércoles 19 de octubre, Mauricio Batalla, director ejecutivo del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), dijo que seguirán interviniendo los otros sectores afectados en la Interamericana Norte (Cambronero), ya sea por deslizamiento o afectación de la carretera, a través de muros de retención.

La construcción de estos muros se llevará el tiempo establecido en las contrataciones para su construcción, aproximadamente de 4 a 5 meses en su proceso constructivo.

Así las cosas, el Conavi está generando un plan alterno de tránsito que se encuentra en su etapa final, para ser presentado al MOPT y a Casa Presidencial. Finalizado este proceso se dará inicio a los trabajos correspondientes para la habilitación de esta ruta.

Los muros anclados también son una propuesta para estabilizar las zonas vulnerables en el sector montañoso de la ruta 32, entre San José y Río Frío.