(VIDEO) Atención dueños de bicimotos: Cosevi anuncia que las regularán

(CRHoy.com). Tras una proliferación registrada en años recientes, el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) confirmó que alistan una regulación de las bicimotos.

Cindy Coto Calvo, directora ejecutiva de esa entidad, reveló este 11 de julio que proyectan contar con el primer insumo de la propuesta en los próximos 5 meses.

El diseño del plan está a cargo de un equipo liderado por Roy Rojas, gerente de proyectos de Seguridad Vial en el Cosevi.

¿Cuál es la diferencia entre una bicimoto y una bicicleta con motor? Según un análisis legal realizado por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el consejo en 2021, las bicimotos son motocicletas de bajo cilindraje o potencia (vehículos de motor de menos de 50 cc o eléctricos de menos de 5 kilovatios).

"Las bicimotos sí necesitan licencia (de motocicleta), marchamo e inspección técnica. Las bicicletas con motor que conservan la capacidad de ser pedaleadas no deben cumplir estos requisitos", detalló la cartera, en ese entonces.

Coto dijo que en diciembre estaría listo el primer insumo para el plan de regulación.

"Estamos viendo a ver. Diría Roy (Rojas), voy a robarle la frase a él, él está diseñando el estado del arte para ver cuál es la mejor forma de abordarlo, porque detrás de esto hay toda una situación social, también ¿Verdad? Estamos trabajando técnicamente en eso y apenas tengamos el informe, les estaremos diciendo cuál es la normativa que consideramos idónea", expresó la funcionaria.

Al ser consultada, la directora ejecutiva enfatizó en que lo que lanzarán será una regulación.

"No le puedo decir en los términos en los que la vayamos a sacar (…) Es una prioridad. Hemos dado una prioridad a los equipos técnicos que vengan, recojan los insumos y nos digan. Es una necesidad. Los vemos en las calles. Ellos circulan, diciendo que son bicicletas, cuando en realidad están motorizados y generan un riesgo. Ellos mismos se generan un riesgo. Hemos visto en las zonas rurales y allá la necesidad es peor", citó Coto.

La proliferación de las bicimotos y de las bicicletas con motor se acrecentó en los últimos 4 años debido al auge de las plataformas que promueven la entrega de comida y productos a domicilio.

Ante el incremento en el uso de estos vehículos, la entidad recordó una serie de medidas preventivas para evitar percances:

• Usar un casco adecuado, ropa reflectante y luces en las noches, para hacerse visibles ante los ojos de otros actores viales.
• No conducir por las aceras, no sujetarse a otros vehículos, no llevar menores de 3 años, en caso de que la bicicleta sea para más de un pasajero, y no utilizar rutas con velocidades permitidas superiores a los 80 km/h, son otras reglas que los ciclistas deben cumplir.
• Se solicita a otros conductores respetar a los ciclistas y separarse al menos 1.5 metros de ellos, al rebasarlos.

Al cierre de mayo pasado, 112 motociclistas habían muerto en accidentes en carretera. Esa cifra representó más del 60% de las fatalidades registradas en las rutas nacionales al cierre de ese mes.

El total de decesos fue de 214. Al cierre de mayo de 2022, la cifra de motociclistas fallecidos era de 98 (14 menos que en 2023).

"Seguimos teniendo un serio problema con los motociclistas, adelantan por la derecha, irrespetan los altos, abusan de la velocidad, no se hacen visibles en carretera encendiendo la luz de la moto, algunos no portan casco y a eso le sumamos actitudes hostiles de otros conductores contra ellos, e incluso contra los ciclistas. De hecho, si bien en mayo no falleció ningún ciclista, la bicicleta es el segundo vehículo más mortal con 14 casos", dijo Alexander Solano, director de la Policía de Tránsito.

A criterio del funcionario, con la llegada de las lluvias, bastante fuertes en la última semana, todos los actores viales deben aumentar sus medidas de precaución, como hacerse visibles.

Los peatones con ropa clara o reflectante de la luz, un mensaje particularmente importante para escolares y colegiales que se desplazan a sus centros de estudio.

En tanto, los ciclistas también deben tratar de ser más visibles, como ropa reflectante y con luces, y aunque no es obligatorio usar un casco. Lo mismo aplica para los motociclistas que están obligados tanto al casco como a encender la luz de la motocicleta siempre.