(VIDEO) Amador: metro de neumático en Alajuela podría operar bajo concesión
Estudio de factibilidad para plan iniciará este 14 de abril
(CRHoy.com). Si los estudios de factibilidad determinan que es un proyecto posible, el plan para construir un metro de neumático que conectaría el centro de Alajuela con el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) operaría bajo la modalidad de una concesión.
El 2 de marzo, el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), la Municipalidad de Alajuela y la empresa Movilisa Holding firmaron un memorando de entendimiento para impulsar un proyecto que pretende construir un sistema de metro neumático aéreo en el cantón central de Alajuela.
El proyecto, que se gestionaría a través de una Alianza Público-Privada (APP), consiste en un "sistema aéreo ligero de movilidad que opera con presión de aire" y que enlazaría puntos como la futura estación multimodal en el INVU Las Cañas y el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) o la terminal de Fecosa hasta Montecillos, con un futuro entronque hacia Ciruelas y El Coyol.
Los metros de neumáticos representan una forma de transporte que utiliza la misma tecnología de rodamiento de los automóviles. Es decir, usan neumáticos de caucho, con 2 pistas de rodamiento a los lados o en carriles en forma de H. Eso sí, se construyen de acuerdo con las especificaciones de cada proyecto.
El memorando se firmó entre Humberto Soto, alcalde de Alajuela; Mario Arce, entonces presidente ejecutivo de Incofer y Humberto Ureña, representante de compañía Movilisa Holdings, la cual está domiciliada en Panamá. Según el líder municipal del cantón, este tipo de sistemas ya existen en Brasil o Indonesia.
Arce, quien fue despedido el 15 de marzo pasado, detalló a inicios de marzo que la empresa se encargará de efectuar los estudios de factibilidad para establecer si la propuesta es factible.
Este 11 de abril, en la conmemoración de la Batalla de Rivas, Luis Amador Jiménez, ministro de Obras Públicas y Transportes, explicó que los estudios de factibilidad iniciarán el próximo viernes 14.
Este análisis determinará la viabilidad de desarrollar la obra, los costos reales del proyecto y las posibles tarifas a cobrar a los usuarios.
"Hay un monto de tiempo en el que la empresa lo toma como un tipo de concesión, digamos. En el cual lo opera para recuperar, porque ellos (empresa) aparentemente harían la inversión. Entonces, el Estado costarricense no tenía que erogar esos recursos", comentó el ministro.
El jerarca acotó que el Poder Ejecutivo valora positivamente la iniciativa en caso de que los estudios de factibilidad arrojen un escenario positivo. De lo contrario, el gobierno apostaría por un plan para conectar la estación intermodal que se ubicaría en el INVU Las Cañas y que conectaría con el AIJS.
Este martes, Amador y Rodrigo Chaves, presidente de la República, firmaron la donación a la Municipalidad de Alajuela del terreno donde se ubicaría la estación intermodal.
La propulsión de los vehículos se realiza mediante ventiladores industriales que estarían instalados en puntos específicos del trazado con tal de alimentar las unidades que movilizarían a los pasajeros. Asimismo, la generación eléctrica para mover los aspersores de los ventiladores sería a través de energía solar.
La primera línea del proyecto, entre las cercanías del Casino Fiesta, el Aeropuerto y el INVU Las Cañas, costaría entre $10 millones y $15 millones, incluyendo una estación intermodal en el INVU Las Cañas.
En total, todas las conexiones previstas en el casco central de Alajuela comprenderían 22 kilómetros de extensión, en 3 fases distintas con 6 líneas de conexión.
Con el proyecto, viajar de la estación del INVU Las Cañas a Montecillos tardaría no más de 8 minutos. Mientras, el recorrido total por la "calle ancha", con paradas incluidas, se haría en 11 minutos.
El memorando de entendimiento facilitaría a la empresa interesada efectuar todos los estudios para establecer la viabilidad del plan y estimar los costos finales de inversión.
El Incofer ha reconocido que la situación financiera actual impide ampliar más servicios hacia Alajuela.
A finales de 2023 se realizó una optimización de horarios ampliando la capacidad y frecuencia en los servicios con mayor demanda. Actualmente, se permiten 3 conexiones de servicios entre Alajuela y Cartago, una en la mañana y dos en la tarde.
Eso sí, quienes viajan entre la capital y Alajuela deben pasar por Heredia y cancelar 2 tarifas distintas por un total de ₡1.345.