Vecinos denuncian posible caos vial por construcción de bulevar en Heredia
Iniciativa se llevaría a cabo en primer trimestre de 2025
La construcción de un bulevar de 400 metros lineales en el centro de Heredia por más de ₡1.300 millones genera molestia entre comerciantes y representantes de las fuerzas vivas de la comunidad, quienes alegaron eventuales pérdidas económicas y un mayor congestionamiento vial en la zona.
El gobierno local florense busca construir un paso similar al que se vislumbra en la Avenida Central de San José, específicamente en el tramo que comprende entre el Liceo de Heredia y el Instituto Parauniversitario Richard Nixon, como parte de un plan piloto para la movilidad urbana.
Entre las principales objeciones a la construcción de esa iniciativa destacan que las condiciones de infraestructura no son las óptimas y la recarga de vehículos en puntos por donde no pasara el paso peatonal, como los mercados del centro.
Carlyn Ugalde, propietaria de comercio en el centro de Heredia, indicó a crhoy.com que hay una preocupación porque la infraestructura existente está colapsada producto de un movimiento vehicular denso.
Ugalde dijo que la comunidad no se opone a la construcción del bulevar, sino a la forma en cómo se plantea su respectiva construcción.
Además, la propietaria agregó que por los sitios comerciales donde se encuentran los mercados no hay parqueos, por lo que el escenario resulta sumamente denso.
"Nosotros consideramos que en Heredia centro hay necesidades, hay prioridades. Nos encantaría ver una acción policial mucho más amplia, nos gustaría ver un despeje en las carreteras, contar con más parqueos para que las personas puedan acceder a Heredia.
Nos hace falta una terminal de buses, una terminal de taxis. Incluso que estén cerca que sea fácil para los adultos mayores. En este momento hay personas que tienen que trasladarse y de acuerdo al planeamiento que tiene la municipalidad con el bulevar, tendrían que trasladarse kilómetros", señaló Ugalde.
Transparencia
Manrique Álvarez, uno de los líderes comunales, declaró a crhoy.com que el gobierno local herediano impartió talleres para el bulevar, pero que en realidad esas observaciones se efectuaron para el Plan Regulador.
Según Álvarez, el proyecto no cumple con la normativa que realmente necesita una ciudad pequeña con calles estrechas y con un problema vial enorme por falta de previsión del mismo gobierno local.
"Estamos a la espera de evacuar muchas dudas que quedaron en esos talleres y que no se han resuelto. No tenemos un plan regulador que regule la construcción de este bulevar. O sea, se está haciendo sin una regulación que debe ser ya inscrita a nivel nacional y no a nivel local", cuestionó Álvarez.
A criterio del líder municipal, los bulevares de la ciudad de San José "no están cumpliendo con lo que en un principio era la idea principal", y que teme ese escenario en la ciudad herediana.
Francine Hidalgo, miembro del Comité Cívico Herediano, relató que la inversión que se quiere realizar es sumamente alta, siendo que ₡850 millones los tendrá que desembolsar la Municipalidad y ₡342 millones corresponde a la Empresa de Servicios Públicos de Heredia (ESPH).
Según Hidalgo, no hay estudios suficientemente sólidos que contemplen el entorno del bulevar, mientras que existe una preocupación sobre cómo impactará este asunto con la seguridad vial de la región.
¿Qué dice la Municipalidad?
Luis López, ingeniero vial de la Municipalidad de Heredia, indicó a crhoy.com que el proyecto cuenta con los permisos de construcción y los trámites acordes con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
López aseguró que la razón por la cual aún no se arrancó la construcción del bulevar obedece a una declaratoria de interés público cantonal del Concejo Municipal de Heredia con el fin de cerrar esa primera etapa.
Afirmó que se revisaron los estudios de impacto vial y los análisis de modelos vinculados con los cambios viales.
Reconoció que existe un sector que no está conforme y se hizo un plan piloto para el primer trimestre de 2025 para demostrar que el proyecto "sí es viable".
Sobre las molestias de los vecinos no los comparte porque asegura que con el estudio de impacto vial se establecen las mitigaciones acerca de los cambios viales o de señalización como parte de un anillo tipo calle ancha que quieren implementar en Heredia.
El ingeniero detalló que cualquiera puede ingresar al centro de Heredia, pero que en esos 400 metros serán solamente para el paso peatonal.
Los vecinos de Barrio Cubujuqui se manifestarán este viernes 11 de octubre a las 6:30 p.m. para protestar por ese bulevar.