Sofía Guillén: “Grandes empresas autobuseras que ya recuperaron pérdidas, no mientan”
La diputada Sofía Guillén insiste que las grandes empresas autobuseras no tienen excusas. (Foto: Minor Solís)
(CRHoy.com) La diputada del Frente Amplio (FA) Sofía Guillén presentó a la corriente legislativa el expediente 22.530, un proyecto que sería la solución para que las pequeñas empresas autobuseras que aún sufren los impactos de la pandemia puedan cambiar su flotilla y así continuar brindado el servicio.
Guillén propuso este proyecto como una alternativa al conflicto y disputa que tienen los diputados con otro proyecto de ley que propone aumentar la antigüedad de los autobuses en 5 años.
La frenteamplista alega que aplicar ese cambio para el beneficio de todas las empresas autobuseras no tiene lógica, ya que las más grandes, ya se recuperaron de la pandemia y algunas han aumentado sus ganancias.
Además, que este beneficio sería contraproducente para los usuarios que deben lidiar hoy con un pésimo servicio de transporte.
"Grandes empresas autobuseras que ya recuperaron ingresos, no mientan, ustedes pueden cambiar su flotilla, pero no les da la gana", señaló.
Dicen que si no se les permite circular con #buses de más de 15 años de antigüedad, entonces van a abandonar las rutas.🚍 ¿Chantaje? pic.twitter.com/ayA4inejBl
— Sofía Guillén (@SofaGuilln3) December 15, 2022
Guillén sugiere usar una parte de los recursos del Fondo de Avales para que estas pequeñas y medianas empresas puedan cambiar su flotilla.
"Este proyecto fue presentado con la excusa de que el sector autobusero costarricense no puede realizar el cambio de flotilla correspondiente al vencimiento de la antigüedad permitida legalmente debido a la pandemia. Ante este debate surge la siguiente duda: en vez de habilitar más años de circulación a unidades de buses, aumentando el riesgo de los usuarios, ¿por qué no reactivar el Fondo de Avales y canalizarlo, en parte, hacia pequeñas empresas autobuseras con el fin de que migren hacia una flotilla verde e inclusiva?", comentó.
Además, hace unas modificaciones para que se priorice a flotillas verdes sobre otro tipo de flotillas y para que las empresas que quieran renovar la concesión tengan que tener al día el cumplimiento de las normativas.
"Las grandes empresas autobuseras no tienen excusa para no haber cambiado la flotilla", agregó la diputada.