Ruta 27 con paso regulado por obras previas para viaducto en zona de hundimiento
Se hará nivelación para garantizar tránsito vehicular durante fase constructiva
(CRHoy.com). Globalvía, la concesionaria de la ruta 27 (San José-Caldera), anunció que, a partir de la noche de este martes, y por 5 noches más, habrá paso regulado en el sector del hundimiento registrado en el kilómetro 44 del corredor vial.
La compañía señaló que la medida se mantendrá entre 10:00 p.m. y 5:00 a.m., con el objetivo de efectuar trabajos de nivelación previos a la construcción del viaducto que supondrá la solución definitiva en esta zona de riesgo.
La nivelación, de 1 metro de espesor, buscará que el paso vehicular sea más fluido durante la construcción del viaducto.
Esta obra requerirá una inversión de $15 millones, costeados por la concesionaria.
"El viaducto que se construirá tendrá una longitud de 145 metros e irá paralelo a la calzada actual pasando por encima de la falla. Tras recibir el permiso la semana pasada, este martes se dará inicio con la tala de árboles, para posteriormente continuar con los movimientos de tierra, donde se retirarán 260 mil metros cúbicos (m3) de material", apuntó la empresa, en un comunicado de prensa.
El deslizamiento fue descubierto en 2011 por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme), un año después de la puesta en funcionamiento de la carretera, y es objeto constante de análisis en los informes anuales sobre el estado de la vía.
En los últimos años, el deslizamiento ha afectado el terraplén y las laderas aledañas de la carretera. Producto de este evento se generaron deformaciones de la carpeta asfáltica y el guardavía, grietas y asentamientos de magnitud variable en al menos 400 metros de la ruta.
Entre 2019 y 2020 se registra un incremento en el deterioro de la anomalía a causa de los impactos de la estación lluviosa del año pasado.
Lanamme, a través de su informe INF–PI–UGERVN–12–2020, preparado en setiembre y publicado en noviembre de 2020, explicó que el concesionario construyó un muro anclado y una pantalla de pilotes al pie del terraplén con el objetivo de estabilizar el terreno que da soporte al pavimento. No obstante, el objetivo no se cumplió.
"Las grietas que cada cierto tiempo se observan en el pavimento de la ruta nacional en este sector, así como las que se han observado en la fachada de concreto del muro anclado y en la viga de coronación de la pantalla de pilotes al costado del relleno, confirman que el relleno continúa presentando condiciones de inestabilidad", detalló la entidad, en ese informe.
Es decir, en la superficie del pavimento y en la fachada del muro anclado se continúan presentando agrietamientos y hundimientos que, junto con los desplazamientos, confirman que hasta la última fecha de evaluación se continúa presentando movimiento en el terreno en este sector de la carretera.