Pulso entre fracciones pone en vilo rebaja al marchamo

(CRHoy.com) Aplicar una rebaja al marchamo del 2024 podría truncarse debido al pulso que mantienen tienen varias fracciones sobre cuál proyecto es el mejor.

Los diputados crearon una comisión especial para llegar a un acuerdo e intentar aplicar una rebaja significativa a este impuesto, considerando además, que el Gobierno se comprometió a ello.

Ahí hay dos proyectos, uno del Partido Liberal Progresista (PLP), con el respaldo del Partido Liberación Nacional (PLN) y del Frente Amplio (FA) con el expediente 23.477.

Ese proyecto, que presentó el diputado del PLP, Jorge Dengo y el liberacionista Francisco Nicolás, sugiere una rebaja de hasta un 50% según el valor del vehículo.

Ahora se analiza un texto sustitutivo que establece que los automotores con valores fiscales de entre ¢3 millones y ¢10 millones, tendrían rebajas entre el 60% y hasta el 50%.

Mientras que los carros con un valor fiscal igual o superior a los ¢30 millones, la reducción sería del 20%.

"Los vehículos de menor valor son los que tienen el porcentaje más alto de descuento, de hasta un 60% y los de mayor valor los que tienen un menor porcentaje, del 20%", mencionó Dengo.

En principio, la rebaja haría que los vehículos particulares, según su valor fiscal, se les aplique una reducción que iría de forma progresiva.

Y, por otro lado, hay otro proyecto del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC) que tendría el apoyo del Partido Progresos Social Democrático (PPSD) y del partido Nueva República (PNR).

La diputada socialcristiana Melina Ajoy insiste en que el proyecto del PLP provocaría un hueco fiscal de hasta ¢70 mil millones, lo que significaría un golpe severo de aproximadamente ¢35 mil millones de colones para el mantenimiento de vías nacionales.

"Nuestro proyecto da seguridad jurídica, es justo para los costarricenses y no afecta significativamente las finanzas públicas ni el desarrollo vial del país. Es una iniciativa pensada en las personas que menos tienen y que necesitan de todo nuestro apoyo", añadió Ajoy.

Según el PUSC con su iniciativa, los vehículos de menor valor se verían beneficiados con mayores porcentajes, por ejemplo un carro valorado en ¢3.310.000 pagaría este año ¢128.105 y con la propuesta pasaría a pagar ¢75.155, es decir una reducción de un 42%.

El PLP insiste que la iniciativa de ellos establece una reducción mayor y que por el contrario el proyecto del PUSC termina aumentando el marchamo para ciertos vehículos.

Si bien el proyecto del PLP, PLN y FA podría votarse con 31 o 30 votos, y tener unos 26 votos en contra, el problema es que si el Poder Ejecutivo decido vetarlo, para poder resellarlo se ocuparían 38 votos que no se tendrían. 

Golpe mínimo

El jefe de fracción del PLP Eli Feinzaig, explicó que la iniciativa que ellos respaldan no conllevaría un golpe significativo para las finanzas del Estado.

Explicó en plenario que los cálculos que se han hecho a la rebaja que impulsa su fracción, con el respaldo del PLN y del FA, conllevaría a que el fiscal deje de percibir unos ¢50 mil millones.

La cifra es pequeña si se compara con los ¢745 mil millones que el Gobierno cobró de más en impuestos en el 2022, gracias a la Ley de Fortalecimiento de Finanzas Públicas que se aprobó en 2018.

El impuesto al marchamo recoge en total cerca de ¢200 mil millones.

Para Feinzaig, el marchamo se ha convertido en una piedra en el zapato para más de 1 millón y medio de costarricenses, que dependen del vehículo particular para trabajar, transportar a sus hijos o movilizarse según múltiples necesidades.

Además, calificó como una bofetada la rebaja que el año pasado propuso el ministro de Hacienda Nogui Acosta de ¢500.

"Se estima que, con el texto en discusión, la recaudación por este odioso impuesto se reduciría en unos 50 mil millones de colones. Es decir, los ingresos adicionales que están generando los impuestos más productivos superan 15 veces lo que se podría 'perder' con la rebaja en el marchamo. Es decir, Sí se puede rebajar el marchamo y ser fiscalmente responsables", señaló Feinzaig.

El jefe del PLP rechazó además el argumento del PUSC sobre que la rebaja propuesta recortaría el presupuesto para el mantenimiento de vías.

Esto porque el proyecto especifica que el 100% de lo recaudado vaya al mantenimiento de carreteras.

"Aun disminuyendo el monto del marchamo, aumentaría el presupuesto de mantenimiento de carreteras y lo que decimos es que los gastos generales que estaba financiando Hacienda con el impuesto a la propiedad de los vehículos, se pueden tomar del aumento extraordinario que se han tenido de los impuestos", agregó Feinzaig.

Este jueves la comisión del marchamo se volverá a reunir para ver el texto sustitutivo del PUSC.