Proyecto para cambiar cobro de marchamo castiga a carros más nuevos

(CRHoy.com).-Finalmente el Gobierno presentó a la corriente legislativa su propuesta para modificar el cobro del impuesto al marchamo.

Se trata del expediente 23.761 que fue presentado el jueves en el Congreso por el ministro de Hacienda Nogui Acosta.

El proyecto propone una nueva fórmula para el cálculo de este tributo a la propiedad de los vehículos.

Para determinar la base imponible, es decir, el valor de referencia del vehículo, sobre el cual se calculará el impuesto, se aplicará un proceso de pérdida de valor en el tiempo, basándose para ello en las tablas de depreciación propuestas.

Esa depreciación se aplicará hasta los 30 años.

Así por ejemplo, un vehículo nuevo tendrá a los 5 años de adquirido una depreciación del 42.6%.

Mientras que uno de 10 años será de un 63.9% y uno de 15 años la depreciación será de 75.3%.

El diputado del Partido Liberal Progresista (PLP) Jorge Dengo, califica como un exagerado mantener una depreciación tan alta.

"Está bien que se elimine la inflación como un componente para el cálculo del marchamo, pero una depreciación a 30 años me parece exagerada porque hace que las reducciones al marchamo no sean tan significativas y hace que Hacienda esté ordeñando a los contribuyentes por mucho tiempo", señaló.

Con esa tabla de depreciación se podrá establecer "nuevo" valor de referencia del vehículo.

Luego el proyecto incluye unas tablas de referencia para determinar la tarifa, que definirá el monto a pagar.

Entonces, si tras aplicar la depreciación, un vehículo está en un rango de los ¢12 millones, se aplica un tributo del 5%, en este caso ¢600 mil.

Conforme el valor del auto sea mayor, el exceso del tributo aumenta. Hasta llegar a un valor igual o superior a los ¢19 millones, donde será del 7.5%, es decir ¢1.425.000.

Si la base imponible (es decir el valor de referencia del vehículo) es igual o inferior a ¢1.155.500 el pago del tributo será de ¢31.000.

 

En cuanto a la tarifa, se establecen nuevos tramos asociados al valor de los vehículos automotores, motocicletas y demás bienes gravados con este impuesto, sobre los cuales se aplican tipos impositivos progresivos, para así arribar a una cuota tributaria acorde con la manifestación patrimonial de cada contribuyente, dice el texto del proyecto.

Cabe señalar que estas modificaciones solo aplicarán para el impuesto a la propiedad de los vehículos que representa el 70% del costo del derecho de circulación. 

El resto del impuesto lo integra el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA), infracciones de tránsito o bien tributos fijos.

"Es un proyecto cero consecuente con el plan de descarbonización del país", señaló la también diputada del PLP Kattia Cambronero.

"Un estímulo para tener carros viejos. Entre más viejo más barato, por consiguiente es un estímulo negativo para el ambiente", agregó.

Para el periodo 2023, este impuesto recayó sobre, aproximadamente, 1,8 millones de vehículos, lo que permitió generar una recaudación cercana a los ¢188.250 millones, convirtiéndolo en el quinto impuesto con mayor participación dentro la estructura tributaria costarricense.