Ministro plantea eliminar Conavi, Cosevi y CTP para crear 3 divisiones internas en el MOPT

(CRHoy.com). El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) presentó un texto sustitutivo al proyecto de ley planteado en mayo pasado para transformar la cartera y procurar la eliminación de los órganos desconcentrados.

Luis Amador, titular de la cartera, dijo que los ajustes incorporan los señalamientos vertidos por la Contraloría General de la República (CGR) y el departamento de Servicios Técnicos de la Asamblea Legislativa.

Según el funcionario, el esquema actual con dependencias de desconcentración máxima dificulta la toma de decisiones en la figura del ministro y del ministerio como entidad integral.

La nueva propuesta plantea eliminar el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) y el Consejo de Transporte Público (CTP) para crear 3 divisiones que estarían bajo el mando del ministerio.

Estas son las 3 dependencias que se crearían, según expuso Amador ante la Comisión Especial de Modernización Reforma del Estado:

• División de movilidad y seguridad vial: Con un director y un subdirector, asumiría las tareas del Cosevi y se expandiría también hacia temas de movilidad (peatonal y de usuarios de vehículos de transporte).
• División Nacional de Vialidad: Con un director y un subdirector, asumiría las tareas del Conavi. Absorbería las tareas de conservación, mantenimiento y construcción vial. Se incorpora la construcción de obras como bahías de autobús o intervenciones para garantizar la movilidad.
• División de Transporte Público Terrestre: Con un director y un subdirector, tomaría el liderazgo en temas de transporte público en modalidad de taxis, autobuses y servicios especiales. Asimismo, absorbería las eventuales regulaciones que se crearían para fiscalizar las plataformas.

"Se eliminan las juntas directivas (de los consejos), porque hace que yo tenga problemas como ministro y que el ministerio tenga problemas de coordinación", expresó el funcionario.

El proyecto también planea la creación de consejos consultivos conformados por expertos para analizar ciertos temas, en circunstancias específicas, que están bajo definición del ministerio. Eso sí, lo que señalen estos órganos no tendría carácter vinculante.

Amador indicó que el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) y la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), que actualmente están adscritos al MOPT, mantendrían desconcentración máxima por las características propias de la actividad que desempeñan.

Por ejemplo, el CNC no responde exclusivamente a concesión de carreteras, pues puede enfocarse en otro tipo de obras (como hospitales o escuelas, por ejemplo). Incluso, en otros países existen figuras que dotan al área de concesiones de un ministerio o una autoridad independiente.

También, el Tribunal Administrativo de Transporte (TAT) se mantendría independiente a la figura del ministro.

Actualmente, entre el MOPT y los consejos, se suman 4.700 funcionarios distribuidos en todas las áreas existentes.