Ministro del MOPT sobre Conavi: “Lo que hace es contratar empresas privadas”
Jerarca inquieto por charco en Circunvalación porque Conavi podía intervenir "hasta el 6 de junio"
(CRHoy.com). Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes, respondió ante las inquietudes de quienes apuntan a que la cartera realiza intervenciones de manera "más lenta" en comparación con el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi).
Posterior a la conferencia de prensa del Consejo de Gobierno, Amador puso como ejemplo que la División de Obras Públicas del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) asumió la limpieza de un empozamiento formado en la ruta de Circunvalación a inicios de esta semana debido a que el Conavi aseguró que podría hacerlo hasta el 6 de junio.
El jerarca contestó así ante quienes señalan que el Conavi registra una mayor eficiencia que el ministerio. "Pues yo le diría lo contrario. ¿Usted vio una inundación que se hizo ayer (30 de mayo) por el parque de la paz, que había un charco en la salida? ¿Usted sabe quién lo limpió? Lo limpió el MOPT hoy (31 de mayo). ¿Por qué? ¿Usted sabe cuál fue la respuesta del Conavi? Hasta el 6 de junio podemos ir", expuso.
Amador explicó que las cuadrillas del ministerio pueden entrar de inmediato a atender emergencias o imprevisibilidades, pero que en la actualidad no cuentan con los recursos óptimos para hacerlo. La cantidad de personal y equipo no es suficiente, según alegó.
"La ruta que comunica Dominical, hace un par de meses ¿Usted sabe quién terminó las obras? El MOPT. Cuando se derrumbó el Cerro de la Muerte ¿Usted sabe quién entró con maquinaria? El MOPT. Y mucho bacheo que usted ve lo hace el MOPT, porque es de urgencia e inmediato. La ruta 301 (San Ignacio-Sabanillas, en el cantón de Acosta). Los vecinos, que estuve por allá, le pueden testificar que el MOPT ya fue. Ya levantó cantidades y ya estamos planificando arreglos para la carretera", agregó el titular del ministerio.
Incluso, el funcionario enfatizó que el rol del Conavi es distante al que tiene el ministerio, pues el consejo se enfoca en contratar constructoras que realicen obras específicas.
"El Conavi lo que hace es contratar empresas privadas. Cuando usted contrata empresas privadas, usted tiene que pagar una ganancia a esa empresa privada y tiene que esperar hasta que se adjudique. Si hubo apelaciones, ahí se pegó. Si usted lo hace a través del MOPT, él entra de inmediato, pero está muy débil", describió Amador.
El ministro anunció que fortalecerán la División de Obras Públicas con más maquinaria y la contratación de más personal a través de la habilitación de plazas que están congeladas.
En este momento, según lo dicho por Amador, solo existe 1 cuadrilla de mantenimiento por cada sede regional y 4 cuadrillas para atender todo el país.
En los años 90, previo a la aparición del Conavi, la División de Obras Públicas era la encargada de ejecutar todas las obras de infraestructura vial, ya fuera por administración o por contrato para la ejecución intervenciones.
Con el proyecto de reforma del MOPT que planteó en mayo de 2022, la Administración Chaves Robles (2022-2026) procura regresar la rectoría al ministerio y concentrar las decisiones en la figura del ministro.