¿Limonal-Cañas para el 15 de enero? Habilitación de vía al 100% aún tendrá que esperar
Proyecto, que inició en 2018, debía estar listo en 2020, según cronograma inicial
(CRHoy.com). Pese a que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) estimó en noviembre pasado que para el 15 de enero de 2023 la ampliación de la carretera Interamericana Norte, en el tramo Limonal-Cañas, entraría en operación al 100%, aún habrá que esperar.
Luis Amador Jiménez, titular de la cartera, dijo este 11 de enero, posterior a la conferencia de prensa del Consejo de Gobierno, que hay un tramo aún pendiente de finalizar (que involucra el intercambio de San Miguel)
"Hay un tramo de 7 kilómetros que ya fue habilitado en diciembre. Hay un tramo adicional, un segundo tramo, que se habilita el 16 de enero. Esperamos que se cumpla y hay un último tramo, que ese va a durar un poco porque es la parte del paso de San Miguel, con el puente que todavía está un poquito atrasado. Pero sí, la intención es abrir ese segundo tramo (el 16 de enero)", explicó el funcionario.
Sobre el intercambio de San Miguel, en noviembre de 2022, el ministro detalló que aún estaban pendientes algunas tareas: falta la losa del puente, las cunetas y los barandales.
La modernización vial, a cargo de la empresa española AZVI, comprende 21 kilómetros a 4 carriles (2 por sentido) e involucra una inversión de casi $90 millones financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Las obras iniciaron el 18 de setiembre de 2018 y debían concluir en primera instancia el 17 de setiembre de 2020. Sin embargo, atrasos sufridos por múltiples factores (expropiaciones, relocalización de servicios públicos, trámites para tala de árboles y condiciones climáticas) hicieron que la finalización se aplazara primero para el 14 de abril de 2021 y, luego, para noviembre de ese mismo año. Ninguno de los plazos anteriores se cumplió.
En agosto de 2022, se puso en funcionamiento el paso elevado situado a la altura del cruce de Limonal de Abangares. La estructura cuenta con 4 carriles en el nivel inferior, que permiten el paso ininterrumpido del tráfico por la Interamericana Norte y una rotonda en el nivel superior que permite maniobras hacia los 4 puntos cardinales, para quienes circulan tanto por la Interamericana Norte como por la ruta 18 (Nicoya-Abangares), al facilitar todos los movimientos entre estas dos importantes vías.
En noviembre de 2022, la Auditoría General del MOPT emitió un informe en el que advirtió sobre la necesidad de fiscalizar el estado de los puentes e intercambios que componen el proyecto.
En el documento advirtieron al ministro Amador que "las actividades de mayor riesgo del proyecto, por encontrarse en ejecución y representar una inversión importante, corresponden a las obras de los puentes y pavimentos". Sin embargo, luego de realizar la visita a las obras, "se definió como prioridad la fiscalización de los puentes con el fin de garantizar que se cumpla con la normativa vigente y los términos contractuales, ya que las obras presentan deterioros que pueden afectar su desempeño".
De hecho, algunas deficiencias en la fase constructiva fueron advertidas por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme), de la Universidad de Costa Rica (UCR), en un informe publicado el 6 de octubre de 2020.
El proyecto consiste en la rehabilitación y ampliación a 4 carriles del tramo de casi 21 kilómetros entre Cañas y Limonal. Esto incluye la construcción de vías marginales, diferentes pasos elevados y de fauna, 7 puentes para vehículos y otros pasos peatonales.
Esta obra forma parte de 3 proyectos independientes entre sí para modernizar la Interamericana Norte: el tramo Cañas-Liberia (ampliado a 4 carriles y en operación desde 2016) y el trayecto Barranca-Limonal (con orden de inicio a partir del 28 de agosto de 2020 y con múltiples atrasos).
