Lanamme encontró irregularidades y superficies deslizantes en 2.200 km de red vial nacional
El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) de la Universidad de Costa Rica divulgó este martes 20 de enero los resultados de un nuevo informe de evaluación de la red vial nacional que ejecutó en los años 2024 y 2025.
La institución estudió 2.200 kilómetros de calles nacionales pavimentadas, lo que representa el 42% de la red vial completa. La evaluación se concentró específicamente en vías conocidas como conectores de integración territorial y la red básica de acceso, que permiten conectar zonas a la red principal de alta capacidad y a rutas cantonales.
Si bien, a nivel general el Lanamme constató que los kilómetros evaluados mantienen una buena condición estructural, se identificaron deterioros. Las deficiencias tienen que ver con el nivel de regularidad superficial y altos niveles de superficies deslizantes.
Los tres resultados principales del informe son los siguientes:
- El 85% de la red presenta buena capacidad estructural, lo que significa que el pavimento es competente y apto para soportar las cargas sin mostrar deterioros en el corto plazo.
- Más del 58% de la red se encuentra en estado deficiente o muy deficiente, lo que afecta el confort que sienten los usuarios al transitar por la vía y aumenta los costos de operación vehicular.
- Cerca del 90% de las rutas evaluadas presenta niveles de deslizamiento que incrementan el riesgo de accidentes en condiciones húmedas y, por ende, la seguridad vial de los usuarios.
"A partir de la información presente en esta evaluación, los kilómetros evaluados muestran una significativa disminución de la calidad del ruedo, lo cual debe ser considerado como preocupante ya que afectan directamente a los usuarios", recoge el estudio.
El Lanamme advierte que se requiere un mantenimiento en el corto plazo para evitar un avance de los deterioros detectados. Por ejemplo, el 36% de la red pide un mantenimiento de preservación, un 39% necesita recuperar la regularidad superficial y el 12% demanda intervenciones mayores como reconstrucción.
CR Hoy consultó al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) sobre estos resultados y si planea alguna intervención, pero se está a la espera de respuesta.