Japdeva adjudica a empresa española diagnóstico de ₡75 millones sobre grúa chocada
Compañía se encargará de determinar si reparación de estructura es viable
(CRHoy.com). La Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) adjudicó a la empresa española Gantrex Spain S.A. afincada en Bilbao, el servicio de inspección y el diagnóstico de la grúa pórtica que fue chocada en una aparente mala maniobra marítima en octubre del año pasado.
La estructura, conocida como Luisa, fue colisionada el 20 de octubre de 2022 por la grúa abierta del buque Irma.
De inmediato, la estructura quedó fuera de operación y se esperaba el resultado del avalúo que pretendía contratar Japdeva para determinar la viabilidad y el costo de la posible reparación.
Entre enero y marzo, la institución promovió una licitación menor, por ₡75 millones, a través del Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop) para contratar la compañía que realizaría la inspección y el diagnóstico. No obstante, en 2 ocasiones, pese a recibir 4 ofertas, la entidad declaró infructuoso el proceso debido a que la Administración no estableció en el pliego de condiciones que realizara pagos por adelantado (tal como lo solicitaron los oferentes). Esta situación se debió solventar en el cartel de licitación.
Así las cosas, fue hasta este martes 25 de abril que la junta acordó la adjudicación para la empresa Gantrex Spain S.A. por el monto antes señalado.
Japdeva estima que este año dejaría de percibir ₡800 millones por el daño sufrido el 20 de octubre de 2022 en la grúa pórtica Luisa, en la terminal Gastón Kogan ubicada en Limón.
Ese es el dato más actualizado que tiene la institución, el cual fue discutido el pasado 23 de febrero en la sesión del Consejo de Administración de la entidad portuaria.
Karla Alfaro Piedra, jefa de la unidad de planificación institucional, explicó ese día a la cúpula de la junta que las 2 grúas anualmente dejan en conjunto ingresos por ₡2.000 millones. Es decir, aproximadamente ₡1.000 millones cada una.
La funcionaria detalló que tardaron 2 meses (hasta diciembre de 2022) en llegar a un acuerdo con la aseguradora (no se reveló el nombre) e indicaron que se harían responsables en un monto cercano a los $7.5 millones.
El 16 de noviembre de 2022, en la conferencia de prensa posterior al Consejo de Gobierno, Rodrigo Chaves Robles, presidente de la República, aseguró que arreglar la grúa costaría unos $6.5 millones. Sin embargo, con la respuesta brindada por Japdeva, es claro que el monto real lo definirá el avalúo.
La intención es que el diagnóstico que se contrate esté listo en un plazo estimado a los 30 días, una vez que se gire la orden de inicio del contrato. Una vez que se tengan los resultados, se tomará una decisión sobre la posibilidad de reparar la estructura.
El 23 de febrero pasado, el consejo de administración de la junta aprobó un protocolo de actuación "para el uso emergente y temporal de la Terminal de Contenedores de Moín (TCM) como alternativa a la terminal Gastón Kogan operada por Japdeva para salvaguardar el interés público ante situaciones debidamente calificadas".
Este mecanismo surge ante un eventual escenario en el que la otra grúa estatal, llamada Glenda, también quede fuera de operación. El protocolo establece que solo puede activarse en una situación de "fuerza mayor" o un "caso fortuito", debidamente acreditado. Siempre y cuando la afectación supere más de 48 horas.
