Gobierno busca obstaculizar rebaja al marchamo, afirman diputados
Propuesta de Hacienda aplica rebajas de ¢4.700 a un carro con valor fiscal de ¢3 millones
La diputada Pilar Cisneros aseguró que no presentarán mociones para obstruir la rebaja.
(CRHoy.com) Para los diputados de oposición que buscan aprobar una rebaja sustancial al impuesto del marchamo, cambios que dejarían este tributo decembrino con modificaciones de un 20% y hasta un 67% menos a favor de los dueños de vehículos, es claro que el Gobierno aplica tácticas para intentar obstruir y retrasar la votación de esta reforma.
Por ejemplo, cuando el ministro de Hacienda Nogui Acosta y la ministra de la Presidencia Natalia Díaz, pidieron un espacio con los jefes de fracción para analizar la rebaja, tomando en cuenta que ya existe un proyecto dictaminado en comisión, y que contaría hoy con el apoyo de las cinco bancadas de oposición, los ministros llegaron sin una propuesta puntual.
Luego cuando Hacienda por fin envió la propuesta y a pesar de que los diputados le advirtieron ciertas condiciones como por ejemplo que fuera total para todo tipo de vehículo y que se presentara sobre la base del texto ya dictaminado, lo que hizo el ministro Acosta fue entregar un proyecto totalmente nuevo, que obligaría a arrancar de nuevo toda la discusión.
Y es que el tiempo en este caso es un obstáculo si se quiere aplicar la rebaja para este año.
Esto porque la reforma que se quiera aprobar debería ser ley a más tardar a inicios de octubre, para que Hacienda pueda aplicar las modificaciones necesarias en la fórmula de cálculo, para entrar a cobrar el impuesto en noviembre próximo.
El jefe de fracción del Partido Liberación Nacional (PLN), Óscar Izquierdo lo hizo ver con las últimas actuaciones del Poder Ejecutivo.
"Esperemos que no estén jugando con el tiempo, porque todos sabemos que esto debe estar aprobado pronto, vemos al proyecto con una propuesta inviable y entonces no sé para donde nos quieren llevar", se cuestionó.
Se le recordó a Izquierdo que la jefa del oficialismo Pilar Cisneros dijo en la última reunión de jefes de fracción que había un compromiso de ella de no poner mociones para obstruir el proyecto.
Bueno es que hay formas de formas, entonces yo le puedo decir a ustedes que voy a ser propositivo y que no voy a trabarlo, pero les presento una propuesta que a todas luces no tiene sentido y a los días otra peor, entonces no quisiera pensar mal, pero esto se está dilatando demasiado, agregó Izquierdo.
Este miércoles en la sesión extraordinaria, antes del viaje de los diputados a Limón, se presentó un nuevo episodio, donde el subjefe de fracción del Gobierno, el diputado Daniel Vargas afirmó que se busca construir un proyecto de consenso para la rebaja, pero al mismo tiempo arremetió contra la propuesta ya dictaminada asegurando que dejaría son recursos al Conavi.
Ante esto, el jefe de fracción del Partido Liberal Progresista (PLP) Eli Feinzaig, calificó como mentiras y populistas las afirmaciones de Vargas, ya que la falta de recursos en el presupuesto del Conavi es una decisión de Hacienda que no gira los recursos y no por falta de recaudación.
El Conavi no tiene recursos porque este Gobierno en el presupuesto del 2023 decidió solo entregarle la tercera parte del impuesto de la propiedad de los vehículos, es decir si no tiene plata para mantenimiento de vías es por decisión del Gobierno, no por culpa del marchamo, explicó Feinzaig.
El también diputado del PLP Jorge Dengo, cree que el Gobierno nunca quiso sentarse a negociar.
"El Gobierno creo que no esperaba que se iba a llegar a un consenso el proyecto que nosotros presentamos y el cálculo que habían hecho era apoyar el proyecto del PUSC y no se involucraron activamente en la discusión en el momento que era importante que era cuando estaba aún en comisión y ahora las mayorías están muy definidas y creciendo a lo que esperaría se convierta en una mayoría determinante de cinco fracciones", mencionó Dengo.
Calificó además de accionar errático del Gobierno, lo que ha sido habitual y sin un interés verdadero de generar acuerdos y consensos, es decir poses que se colocan frente a las cámaras y micrófonos.
Respaldo crece
A pesar de la oposición del Gobierno y de la amenaza semanas atrás del presidente Chaves de vetar la reforma, lo cierto es que la posibilidad de aprobar la rebaja se consolida día a día.
El jefe de fracción del PUSC, Alejandro Pacheco, reiteró la posición que dio días atrás, sobre la intención de respaldar el proyecto de consenso.
"Creo que el Gobierno se equivocó una vez más al mandar una contrapropuesta que no está centrada en ninguno de los textos que salieron de comisión, envían un proyecto nuevo, y lo que nosotros pensamos es que están alargando la discusión para que no se pueda aplicar los cambios para este año", señaló el socialcristiano.
Pacheco agregó que van a trabajar con la fracción del PLP, para mejorar el proyecto de consenso en algunos cambios precisos que ellos quieren que se incluyan.
"Los diputados estamos apuntados todos a que haya una efectiva rebaja del marchamo y que se aplique en el mes de noviembre de este año", mencionó.
Mientras que la jefa de fracción del Frente Amplio (FA) Sofía Guillén le recordó al Gobierno que la rebaja al marchamo surge de una capacidad de negociación de tres bancadas de oposición que han podido sentarse a dialogar y lograr acuerdos.
"Yo pediría que en lugar de fomentar más divisiones fomenten puentes con las distintas fracciones", mencionó Guillén.
Recordó que están escuchando mejoras al texto de Nueva República y del PUSC, e invitó al oficialismo a tener los tonos adecuados para un tema que le urge a la gente que es una rebaja al marchamo.
El diputado del PLN Francisco Nicolás, también recordó que si el presidente Chaves decide vetar la reforma al marchamo, no se quedarán de brazos cruzados y buscarán los 38 votos necesarios que pide la Constitución para aplicar un resello al proyecto y obligar así al Poder Ejecutivo a aplicar la rebaja.
En el proyecto que tiene respaldo mayoritario de las fracciones, las tasas van de 0.25% hasta 3.5%, mientras que en la propuesta del Gobierno, un 3.5% es la tasa más baja, y de ahí sube hasta 6.5%, es decir, casi el doble de lo que se cobra hoy en la ley.
El PLP expone un ejemplo, un vehículo con un valor fiscal de ¢3 millones pagaría ¢26.860 por el impuesto con la propuesta del consenso, pero con la nueva propuesta de Hacienda, este vehículo pagaría ¢42.500 (hoy paga ¢47.210).
Por su parte, un carro con un valor de ¢5 millones con la propuesta de consenso pagaría ¢46.860, pero con la nueva propuesta de Hacienda, el impuesto ascendería a los ¢112.500 (hoy paga ¢143.705).
Todos los vehículos de más de ¢11 millones pagarían más que el impuesto actual, pues a partir de este valor, la tasa sube a 4.25% y así sigue subiendo hasta 6.5%, según la propuesta de Hacienda.
El proyecto solo rebajan el monto del impuesto a la propiedad de los vehículos y no el Seguro Obligatorio Automotor (SOA) ni otros impuestos fijos.