“Fallas técnicas” cancelaron múltiples servicios de tren este martes

(CRHoy.com). No fue una buena mañana para los usuarios del tren: el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) admitió que numerosos problemas técnicos en las unidades afectaron servicios hacia Heredia.

La entidad indicó que los traslados entre San José y Heredia se brindaron hasta el andén de Miraflores (cercanías de Universidad Latina) por inconvenientes en una de las unidades.

Además, en otros 4 servicios hubo problemas:

• Servicio 8:31 a.m., entre Alajuela y Heredia: cancelado esta mañana, problema técnico con una de las unidades impide completa el servicio.
• Servicio 7:35 a.m., entre San José y Heredia: cancelado esta mañana, tren presenta falla técnica y no puede brindar el servicio.
• Servicio 7:40 a.m., entre Alajuela y Heredia: cancelado esta mañana, unidad con problemas técnicos impide el paso del tren.
• Servicios 6:55 a.m., entre San José y Heredia: presentó una demora de 20 minutos en su llegada al destino.

Las dificultades operativas no pasaron por alto en los usuarios, quienes reclamaron al Incofer mediante comentarios en Facebook.

"Deberían notificar con mayor antelación, hasta ahora avisan y la persona usuaria debe ver como resuelve y como justifica en el trabajo", reprochó Yohjana Salazar.

En tanto, Priscilla Alch Alch, lamentó que no se comunicara con celeridad las demoras a quienes esperaban por los servicios en Heredia.

"La cantidad de personas que tuvieron que caminar después de hacer una fila más de 20 minutos en Heredia para que avisaran que el tren estaba varado. La falta de seriedad y compromiso con las personas que trabajan y son responsables con sus horarios", citó Alch.

Álvaro Bermúdez Peña, presidente ejecutivo de Incofer, reveló el 20 de setiembre pasado que buscan adquirir unidades nuevas mediante la figura del leasing.

Bermúdez dijo entre abril y junio de este año que valoraban repetir la receta aplicada hace más de una década: adquirir equipo usado para adaptarlo al ancho de vía usado en el país, tal y como ocurrió con la compra de trenes tipo Apolo a la empresa española Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (Feve).

Antes de funcionar aquí, los equipos españoles fueron adaptados a las condiciones de las vías férreas nacionales. En el país, el ancho de vía es de 1.067 milímetros (mm), frente a los 1.000 mm de la red de Feve de España. Las condiciones de la vía costarricense son compatibles con algunas líneas de Japón o Sudáfrica.

El Incofer cuenta con 7 trenes tipo Apolo (de los comprados en España) y las 8 unidades adquiridas en China, durante la Administración Alvarado Quesada (2018-2022). Los primeros, con capacidad hasta a 180 personas por tren, mientras los segundos pueden desplazar hasta a 250 personas por unidad.

Los trenes chinos, comprados a la fábrica CRRC Qingdao Sifang por más de $32 millones, entraron en operación en 2021 con una capacidad para transportar hasta 372 pasajeros y actualmente están enfocados a atender el flujo de pasajeros entre la capital y Cartago.

En esta ruta las frecuencias se ampliaron como alternativa ante las obras viales en Taras-La Lima y el túnel de La Galera. Para dar sostenibilidad en el servicio se requiere la compra de 5 trenes usados. Sin embargo, en un primer escenario, proyectan adquirir 2 o 3 y efectuar una reorganización con los equipos ya existentes.

El instituto brinda servicios de pasajeros entre San José, Heredia, Cartago, Belén, Pavas y Alajuela.