Conavi con vía libre para ajustar en ₡5.870 millones obras de Circunvalación Norte
Ajustes no modifican alcance contractual actual, detalla Contraloría
(CRHoy.com). El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) pretende modificar el contrato suscrito con el consorcio H.Solís-Estrella para la construcción de Circunvalación Norte, con el objetivo de incrementar 3 renglones de pago por un monto superior a los ₡5.870 millones.
Así lo dio a conocer la Contraloría General de la República (CGR), a través de un comunicado de prensa en el que explicaron que la Administración no requiere de su autorización para efectuar este tipo de ajustes.
"Estos renglones se refieren a rubros que son una reserva a cargo de la Administración (110.06, 110.06 (A) y L Iluminación), para aspectos de carácter imprevisible, razón por la cual la CGR no requiere autorizar la modificación, puesto que no se varía el monto pactado con el consorcio contratista, lo cual es responsabilidad exclusiva de Conavi", detalló el ente regulador.
La Contraloría explicó que la denegatoria a la autorización no limita las potestades de fiscalización posterior y que le corresponde al Conavi contar con los estudios que respalden esas modificaciones, dado que en el expediente remitido no se encontraron los análisis técnicos respectivos.
"Sobre esta modificación, será el Conavi quien pueda ampliar información al respecto", explicó la CGR.
El ajuste solicitado responde a la necesidad de llevar a cabo una serie de actividades y trabajos necesarios para concluir la obra y para la satisfacción del interés público, mediante la relocalización de servicios públicos (electricidad, agua potable, etc.), "que son de suma importancia y que de no contar con los recursos necesarios para la ejecución de actividades se afectaría de manera fundamental la culminación del proceso constructivo".
Todo el proyecto de Circunvalación Norte está a cargo del consorcio H. Solís-Estrella. Las primeras 4 Unidades Funcionales (UF), entre La Uruca y el intercambio a 3 niveles sobre la ruta 32 (San José-Limón) comprenden un tramo de 4.1 kilómetros, cuyos costos ascienden a los $163 millones y son financiados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
La UF 5, entre el intercambio de la ruta 32 y Calle Blancos, también es financiada por ese organismo regional por un costo de casi $60 millones. La intervención está a cargo del mismo grupo empresarial.
¿Es posible abrir parcialmente las primeras 4 UF, sin que la UF 5 esté finalizada? Según dijo Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes en setiembre pasado, sí, pero la intención es que el último tramo esté concluido con prontitud para que todo el arco norte de Circunvalación quede habilitado al 100%.
En la UF 5, se debían completar 3 trámites expropiatorios que impedían liberar la totalidad del derecho de vía para ejecutar las obras.
A inicios de setiembre, las primeras 4 secciones, que van desde La Uruca hasta la intersección a 3 niveles sobre la ruta 32 (San José-Limón), registraban a mayo un avance superior al 95%.
Las obras de las primeras 4 UF iniciaron en 2017 y el plan era abrir estos tramos entre noviembre y diciembre de 2021. Luego, al cierre de la Administración Alvarado Quesada (2018-2022), se fijó como fecha tentativa marzo de 2022 y, ante la imposibilidad de cumplir con el cronograma, se planteó la posibilidad de abrir las primeras 4 UF en agosto de este 2022. Eso tampoco ocurrió.
En la UF 5, que permitirá completar todo el arco de Circunvalación Norte, se puso en marcha la fase constructiva en agosto de 2021 y registraba un avance del 34% a inicios de mayo pasado. Este tramo enlazará el intercambio a la altura de la ruta 32 con Calle Blancos, en un tramo de 1.3 kilómetros.