Conavi: abogados determinarán eventual multa contra H.Solís por Circunvalación Norte
Ministro Amador dijo que brindó información incorrecta por "embarcada de Conavi"
(CRHoy.com). La Unidad Ejecutora del Proyecto (UEP) de Circunvalación Norte en el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) indicó que el consorcio H.Solís-Estrella planteó un recurso de revocatoria a un emplazamiento para que se concluya la Unidad Funcional I (La Uruca-Quebrada Rivera, Tibás) o, de lo contrario, comenzarían a aplicar multas.
Mauricio Batalla, director ejecutivo de la entidad, explicó el panorama tras una confusión surgida producto de una declaración hecha el jueves 20 de abril por Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes.
Amador aseguró que a partir del martes 25 de abril comenzarían a correr multas diarias por $46 mil, producto de los atrasos en la conclusión de la obra. Sin embargo, este miércoles 26, aseguró que "Conavi lo embarcó" y que en realidad debían esperar un informe técnico para fundamentar las eventuales multas a cobrar.
"Aquí tengo el comunicado de la UEP de Circunvalación Norte, de fecha del 20 de abril, donde le comunica al contratista (H.Solís-Estrella) que no se le aceptaron los eventos compensables en la UF I, por lo cual se le da reinicio a la obra y que le quedaban 2 días para finalizar la UF I. Esto es el día de ayer (26 de abril) se le terminaba el plazo al contratista para poder reiniciar la obra, si no reiniciaba la obra iniciaba el cobro de las multas.
"El contratista interpuso ya un recurso de revocatoria sobre esto. Serán los abogados (del Conavi) los que determinen dentro de los términos de la legalidad cuánto es la multa, a nuestro criterio y al criterio de la UEP la multa va, cuánto es la multa y a qué momento se tiene que empezar a cobrar", expresó el funcionario.
Según Batalla, tras emplazar al contratista, notaron que algunas tareas pendientes se aceleraron. Por ejemplo, señaló la reparación de los pernos que obligaron a retirar 60 postes de alumbrado público instalados por la Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL).
"Desde que se anunciaron multas y antes del recurso de revocatoria y todo esto, aun cuando el contratista considera que las multas no van, y esto lo tendrán que definir los abogados, empezó a correr todo mundo. Por ahí tengo una foto de que ya cambiaron todos los pernos. Lo que iba a durar mes o mes y medio, metieron un tropel de gente a cambiar todos los pernos. Nos dicen que ya esta semana terminan de cambiar todos los pernos para volverle a decir a la CNFL que coloque los postes de iluminación", consideró el director ejecutivo del consejo.
Además, según Batalla, se quitó el asfalto que la supervisora del proyecto le rechazó al contratista por inconformidades.
"Esperemos correr para poder abrir ya con iluminación", comentó el director ejecutivo del consejo.
El ministro Amador afirmó que está dispuesto a abrir las primeras 4 UF, entre La Uruca y el intercambio a desnivel sobre la ruta 32 (San José-Limón), sin la iluminación lista. Eso sí, siempre y cuando existan las condiciones óptimas de "ojos de gato", pintura y demarcación.
El Consejo de Administración del Conavi aprobó el pasado 16 de marzo una propuesta planteada por Batalla para modificar el alcance contractual y permitir la recepción independiente de cada una de las UF que queden listas. Eso sí, las recepciones definitivas e independientes se concretarán cuando los tramos estén 100% concluidos y se tenga el respaldo técnico sobre el cumplimiento del objeto contractual.
El acuerdo incorporó la devolución parcial de la garantía de cumplimiento de conformidad con el peso porcentual de cada una de las unidades funcionales, una vez verificada la recepción definitiva y la presentación por parte del contratista de la correspondiente garantía de calidad y buen funcionamiento establecido en el cartel de contratación.
Todas las obras están a cargo del consorcio H. Solís-Estrella. Las primeras 4 UF comprenden un tramo de 4.1 kilómetros, cuyos costos ascienden a los $163 millones y son financiados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). En tanto, la UF 5, entre Calle Blancos y Guadalupe, también es financiada por ese organismo regional por un costo de casi $60 millones. La intervención está a cargo del mismo grupo empresarial.
A enero de 2023, el proyecto global contaba con un avance del 90%. Actualmente, están casi listas las primeras 4 UF. La última UF inició formalmente en agosto de 2021. Incluso, aún hay un trámite expropiatorio pendiente de concluir.