Buses y camiones pagarán menos en peajes de Río Segundo y Naranjo
Automóviles y motocicletas seguirán pagando lo mismo
(CRHoy.com). El fideicomiso Ruta Uno, encargado de administrar el cobro de peajes en las estaciones de Río Segundo y Naranjo, anunció que a partir del lunes 15 de mayo de 2023, regirá un ajuste extraordinario en las tasas de peaje que se cobran en las estaciones de Río Segundo y Naranjo.
Este nuevo ajuste se origina por efecto de la variación en la inflación externa, conforme el Índice de Precios al Consumidor Urbano de los Estados Unidos de América (CPI-U), publicado este 10 de mayo por el Bureau of Labor Statistics de los EE.UU.
De acuerdo con la estructura tarifaria aprobada por la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep) el ajuste extraordinario se produce debido a que la inflación externa acumulada en el periodo comprendido entre noviembre de 2022 y abril de 2023 es superior al 1,82%, que corresponde al límite establecido en la metodología aprobada para habilitar dicho ajuste.
De acuerdo con los cálculos realizados por Ruta Uno, con base en la metodología aprobada por la Aresep para el ajuste de las tasas de peaje, en la estación de Naranjo (carretera Bernardo Soto) solo los autobuses y vehículos pesados percibirán variaciones entre ₡50 y ₡75. Mientras que, para el caso de la estación de peaje de Río Segundo (carretera General Cañas), solo los autobuses y pesados de 2 ejes y de más de 5 ejes tendrán variaciones de ₡25 en el costo del peaje.
En ambas estaciones, los vehículos livianos y motocicletas mantendrán las tarifas vigentes.
Estos son los ajustes que entrarán en vigor:
Ruta Uno alegó que la estructura tarifaria aprobada para las estaciones de peaje existentes se estableció en dólares, tomando en cuenta que las inversiones totales que serán financiadas con los ingresos obtenidos del cobro de las tasas de peaje fueron estimadas en esa moneda. Esta decisión se fundamentó a fin de asegurar el equilibrio financiero del fideicomiso y la bancabilidad del proyecto.
De esa manera, debido a que nuestra economía tiene como moneda funcional el colón, las tarifas de peaje originadas en dólares deben ajustarse realizando su conversión a colones y, por ese motivo, es necesario realizar ajustes en las tarifas de peaje aprobadas.
Los ajustes están definidos a partir de dos diferentes variables macroeconómicas que son: el tipo de cambio del colón con respecto al dólar y el índice de precios al consumidor CPI-U.
En esta ocasión el ajuste extraordinario obedece únicamente al cambio registrado con respecto a la inflación externa, es decir al CPI-U.