Apertura de marginales en Circunvalación Norte: ¿Cómo funcionan las calles nuevas?
Tramo de 1.4 kilómetros consta de 4 puntos de acceso y salida
(CRHoy.com). Desde este lunes 16 de enero, las rutas marginales situadas bajo el viaducto de Circunvalación Norte abrieron al paso vehicular.
Se trata de un tramo de 1.4 kilómetros, con 4 puntos de salida y acceso.
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) detallaron que el tramo está situado entre La Uruca y Tibás.
Son calles ubicadas en la parte inferior del paso elevado, la Unidad Funcional (UF) III, entre Colima de Tibás y el intercambio de ruta 32, que se convertirán en una vía alterna entre la ruta nacional 108 en La Uruca (cerca de la empresa Metalco) y Calle Blancos, con 4 puntos de salidas y accesos en zonas de alto tránsito (ver infografía adjunta al final de esta nota).
En estos primeros días de apertura, la Policía de Tránsito fiscalizará el flujo vehicular para ayudar a los conductores a habituarse a las condiciones viales de las rutas marginales.
Asimismo, las marginales no podrán ser utilizadas por vehículos pesados.
El pasado viernes 13 de enero, Mario Arce, presidente ejecutivo del Instituto Costarricense Ferrocarriles (Incofer), recordó que por este punto también circula el tren que comunica a Heredia con San José. Y, de paso, no hay agujas instaladas en este sitio.
"El tren circula normalmente por esa vía y actualmente no hay agujas instaladas, ni dispositivos de seguridad para regular el paso de forma automática. Por lo tanto, desde Incofer hemos tomado las precauciones necesarias para ralentizar el paso por este sector.
"Rogamos muchísimo cuidado, muchísima precaución, ya que es importante en que en semanas próximas, donde se dará el acomodo normal a esta dinámica, que se maneje con precaución y cuidado", puntualizó el jerarca.
El proyecto Circunvalación Norte tiene una extensión de 5.4 km que van desde La Uruca hasta Calle Blancos y conectarán con las Rutas Nacionales 1, 27 y 32 y comprende la construcción del viaducto de mayor longitud del país, así como los dos primeros pasos a tres niveles en Costa Rica.
Todo el proyecto de Circunvalación Norte está a cargo del consorcio H. Solís-Estrella. Las primeras 4 UF comprenden un tramo de 4.1 kilómetros, cuyos costos ascienden a los $163 millones y son financiados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
La UF 5 también es financiada por ese organismo regional por un costo de casi $60 millones. La intervención está a cargo del mismo grupo empresarial.
El proyecto global con un avance del 90% y, actualmente, están casi listas las primeras 4 UF.
La ruta de Circunvalación Norte tiene una extensión de 5.4 kilómetros que van desde La Uruca hasta Calle Blancos y conectarán con las rutas nacionales 1, 27 y 32 y comprende la construcción del viaducto de mayor longitud del país, así como los dos primeros pasos a tres niveles en Costa Rica.
Todo el proyecto de Circunvalación Norte está a cargo del consorcio H. Solís-Estrella.
Las primeras 4 UF comprenden un tramo de 4.1 kilómetros, cuyos costos ascienden a los $163 millones y son financiados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
La UF 5 también es financiada por ese organismo regional por un costo de casi $60 millones. La intervención está a cargo del mismo grupo empresarial.
Estado actual del proyecto
El proyecto de Circunvalación Norte registra un avance general del 90%. El detalle en cada sección es el siguiente:
Unidad Funcional I, desde La Uruca hasta Quebrada Rivera (96% de avance).
En el 2022 se logró finalizar el paso elevado y la rotonda. El paso deprimido finalizará en los primeros meses del 2023. En este segmento falta terminar el nivel inferior de la intersección. Es decir, la conexión de la Ruta Nacional 108 (radial La Uruca).
Unidad Funcional II, ubicada entre León XIII y Colima de Tibás.
Se divide en 2 secciones:
- IIA, 95% de avance. Se espera la finalización a inicios de 2023, quedan pocos detalles pendientes, entre ellos la señalización vertical y horizontal en toda la Unidad Funcional, así como barreras de contención en el eje 33 (retorno).
- IIB, 100% de avance.
Unidad Funcional III, entre Colima y la Ruta Nacional 32. 100% de avance.
- Unidad Funcional IV:
Desde el antiguo Triángulo de Solidaridad a Calle Blancos. 98% de avance. Está pendiente completar la estructura de pavimentos en el eje 55. Y colocar la señalización horizontal en toda la Unidad Funcional.
- Unidad Funcional V:
Desde la intersección Ruta 32 hasta la intersección en Calle Blancos. 52% avance. En el 2022 se trabajaron columnas del viaducto, se inició la construcción del paso deprimido que pasa por Calle Blancos. Para el 2023 se espera alcanzar las etapas finales de esta unidad funcional, y con ello finalizar el proyecto en su totalidad.
