Amador quiere apertura de Circunvalación Norte sin iluminación lista

(CRHoy.com). Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes, reiteró que valora habilitar las primeras 4 Unidades Funcionales (UF) de Circunvalación Norte sin iluminación.

De 148 postes de iluminación instalados por la Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) en enero pasado, la entidad tuvo que retirar 60 por fallas en los pernos construidos por el consorcio empresarial H.Solís-Estrella.

La ausencia de iluminación es uno de los factores que ha impedido la apertura parcial de los tramos que ya están casi listos, entre La Uruca y el intercambio sobre ruta 32 (San José-Limón).

"Si no hay iluminación, voy a abrir sin iluminación. Nada más garantizando que estén los ojos de gato, la pintura, las medidas de seguridad vial, ya bien puestas. El contratista se ha comprometido a poner la iluminación y a habilitar para que se pueda corregir. La CNFL tendrá que entrar a hacerlo. Sin embargo, no estoy seguro a nivel de cableado si vamos a estar listos. En otros países del mundo abrimos carreteras y no hay iluminación. Los que han viajado lo han visto. Entonces, así procederemos. No podemos seguir esperando", detalló el titular de la cartera, este miércoles 26 de abril en la conferencia de prensa posterior al Consejo de Gobierno.

Amador reveló que recientemente sostuvo una reunión con los representantes de H.Solís-Estrella para discutir la apertura parcial que estaría sujeta al resultado de una consulta ante la Contraloría General de la República (CGR).

"Yo tuve una reunión con el contratista y le dije claramente: a ver, esto hay que abrirlo. No podemos seguir así. Él aduce que le han robado algunas tapas y cosas. Sí, puede ser, pero entonces, uno: la CGR tiene que contestar una gestión que está donde ellos para ver si van a decir que ellos no son y que el jerarca tiene que tomar las responsabilidades. Si ese es el caso, no tengo ningún problema. La tomo y la firmó de inmediato y procedemos a que el contratista entre y ponga lo que le pueden robar, para ver si abrimos y que el tránsito fluya", expuso el titular de la cartera.

El Consejo de Administración del Conavi aprobó el pasado 16 de marzo una propuesta planteada por Mauricio Batalla, director ejecutivo a.i. de la entidad, para modificar el alcance contractual y permitir la recepción independiente de cada una de las UF que queden listas. Eso sí, las recepciones definitivas e independientes se concretarán cuando los tramos estén 100% concluidos y se tenga el respaldo técnico sobre el cumplimiento del objeto contractual.

El acuerdo incorporó la devolución parcial de la garantía de cumplimiento de conformidad con el peso porcentual de cada una de las unidades funcionales, una vez verificada la recepción definitiva y la presentación por parte del contratista de la correspondiente garantía de calidad y buen funcionamiento establecido en el cartel de contratación.

"Estoy hablando del paso por encima (viaducto) y el deprimido (intercambio a 3 niveles en La Uruca) que parece que ya está listo o casi listo para abrir. Si la CGR da luz verde y ellos lo asuman, pues que lo asuman. O sea, que den el aval. Pero, entonces, estamos pegados por ese asunto de la CGR porque hay que romper de todo un segmento grande, hay que sacar el segmento que podemos abrir. Entonces, que nos den el permiso de separar garantías y es una cuestión un poco técnica", subrayó Amador.

Todas las obras están a cargo del consorcio H. Solís-Estrella. Las primeras 4 UF comprenden un tramo de 4.1 kilómetros, cuyos costos ascienden a los $163 millones y son financiados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). En tanto, la UF 5, entre Calle Blancos y Guadalupe, también es financiada por ese organismo regional por un costo de casi $60 millones. La intervención está a cargo del mismo grupo empresarial.

A enero de 2023, el proyecto global contaba con un avance del 90%. Actualmente, están casi listas las primeras 4 UF. La última UF inició formalmente en agosto de 2021. Incluso, en la actualidad, hay un trámite expropiatorio pendiente de concluir.

Estado actual del proyecto

A mediados de enero de 2023, según el corte oficial más actualizado, el proyecto de Circunvalación Norte registra un avance general del 90%.

El detalle en cada sección es el siguiente:

Unidad Funcional I, desde La Uruca hasta Quebrada Rivera (96% de avance).

En el 2022 se logró finalizar el paso elevado y la rotonda. El paso inconcluso finalizará en los primeros meses del 2023. En este segmento falta terminar el nivel inferior de la intersección a 3 niveles. Es decir, la conexión de la Ruta Nacional 108 (radial La Uruca).

Unidad Funcional II, ubicada entre León XIII y Colima de Tibás.

Se divide en 2 secciones:

• IIA, 95% de avance. Se espera la finalización a inicios de 2023, quedan pocos detalles pendientes, entre ellos la señalización vertical y horizontal en toda la Unidad Funcional, así como barreras de contención en el eje 33 (retorno).
• IIB, 100% de avance.

Unidad Funcional III, entre Colima y la Ruta Nacional 32. 100% de avance.

• Unidad Funcional IV:

Desde el antiguo Triángulo de Solidaridad a Calle Blancos. 98% de avance.  Está pendiente completar la estructura de pavimentos en el eje 55. Y colocar la señalización horizontal en toda la Unidad Funcional.

• Unidad Funcional V:  

Desde Calle Blancos hasta Guadalupe. 52% avance. En el 2022 se trabajaron columnas del viaducto, se inició la construcción del paso deprimido que pasa por Calle Blancos. Para el 2023 se espera alcanzar las etapas finales de esta unidad funcional, y con ello finalizar el proyecto en su totalidad.