MOPT habilita tramos de rutas que están sin concluir

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) se encuentra habilitando tramos de rutas que al momento de su inauguración están sin concluir y de acuerdo con el cronograma de proyectos viales, se espera que ese comportamiento se mantenga similar.

Crhoy.com contabilizó una serie de iniciativas de infraestructura y obra pública que fueron inauguradas en el último tiempo y que a la fecha aún están con trabajos e intervenciones.

El 8 de enero de 2024 se habilitó el paso por el túnel La Galera, una obra en la cual inicialmente tenía un costo de ₡2.020 millones y finalmente terminó costando casi ₡3.000 millones.

Aunque la iniciativa vial se inauguró 7 meses antes de que venciera su plazo, las autoridades del MOPT reconocieron ese día que la obra no estaba lista al 100% y que se tenían que hacer trabajos "con obras complementarias y detalles menores".

Un informe de Auditoría del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) alertó sobre frentes de trabajos activos como construcción de aceras, excavación de zanjas para alumbrado público y sistemas de contención vehicular, las cuales no se entregaron aduciendo atrasos en diseños.

Otros ejemplos

Otra de las obras que se habilitaron a medias por parte de la administración tuvo lugar el 24 de junio en la carretera General Cañas en La Uruca.

Los vehículos pudieron utilizar una nueva rampa de acceso a la carretera General Cañas sobre la ruta nacional 1 en La Uruca, a pesar de que los trabajos en campo todavía continúan.

Los fondos son provenientes de la Gerencia de Conservación de Vías y Puentes del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y se estimaron su costos en ₡300 millones aproximadamente.

En la ruta de Circunvalación Norte se habilitaron el 12 de junio de 2023, 4 de las 5 Unidades Funcionales. Se estima que la última etapa se entregue en setiembre de este año, según proyectó el Ministerio de Obras Públicas y Transportes.

Con respecto a las obras que están por concluir y no terminarán en su totalidad se encuentran 1,5 kilómetros de La Angostura sobre la ruta nacional 17, la cual se inaugurará en agosto próximo, sin embargo, el Gobierno reconoció el miércoles anterior que para este año no estarán 1,3 kilómetros pendientes.

El paso a desnivel en Taras se habilitaría el 1° de agosto, aunque quedan pendientes las obras en La Lima, mientras que en Hatillo 4 se inauguraría el paso inferior en agosto y la totalidad del proyecto sobre la ruta nacional 39 de Circunvalación estaría para febrero de 2025.

 

Análisis técnico

Olman Vargas, director ejecutivo del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) indicó a crhoy.com que cuando en una obra se inaugura sin terminar surgen 2 valoraciones.

La primera de ellas ronda desde el punto de vista técnico, el cual a su criterio no es lo idóneo porque uno preferiría que la misma se pusiera en operación cuando esté completamente terminada.

La segunda valoración es que en lo funcional puede contribuir a mitigar la alta congestión, pero enfatizó sobre la necesidad de los conductores de tener mucho cuidado a la hora de transitar en una carretera que se abre de forma parcial.

"Si tiene algunas ventajas porque ayuda a mejorar las condiciones en el lugar particular si hay que tener mucho cuidado de que no se afecte las obras que todavía están realizándose las partes que todavía se están trabajando con el funcionamiento y ya la operación de los vehículos sobre la carretera o la intersección en ese sentido, pues esas son los cuidados que se tiene que tener que normalmente eso se puede manejar con un buen señalamiento", indicó Vargas.

El representante señaló que lo ideal es que si existe una apertura de vía parcial, lo más que se tarde para que finalice su construcción es hasta 4 meses, con el fin de que las mismas no se deterioren con el paso del tiempo.

Desde el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) indicaron a este medio que algunos de los proyectos viales están en proceso de Auditoría, los cuales están en proceso de análisis.