Chaves quería adjudicar proyecto Barranca-Limonal a empresa mexicana, reveló Amador a Fiscalía

Rodrigo Chaves Robles, presidente de la República, quería adjudicar a la empresa mexicana Grupo Tradeco las obras de ampliación de la carretera Interamericana Norte, entre Barranca de Puntarenas y Limonal de Abangares, en Guanacaste.

Por encima de lo que definiera un concurso público entre oferentes interesados, el mandatario procuraba que las obras se le dieran a esa compañía mexicana.

Así lo detalló Luis Amador Jiménez, ministro de Obras Públicas y Transportes entre mayo de 2022 y marzo de 2024, en una declaración rendida en setiembre de 2024 como imputado ante el Ministerio Público en el marco del caso "Pista Oscura".

Amador señaló que fue citado por Chaves a una reunión en Casa Presidencial, en la cual el mandatario dijo que quería que el contrato para el proyecto fuera otorgado a Grupo Tradeco.

El exministro relató ante el Ministerio Público una serie de desencuentros con el presidente, los cuales detonaron en su despido el 12 de marzo de 2024. Según Amador, Chaves estaba molesto porque quería que el contrato para rehabilitar la pista del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós (AIDOQ) se le otorgara a la empresa Pedregal y, en contraposición, le fue adjudicado a Constructora MECO S.A. Así lo reveló Telenoticias de Canal 7.

"La primera molestia del presidente Rodrigo Chaves con respecto a mi persona se da con Tradeco que es una empresa mexicana. A mí me llamaron a una reunión en Casa Presidencial. El presidente Rodrigo Chaves quería que se le adjudicara Barranca-Limonal a esta empresa. El disgusto sirve cuando doy órdenes que él reversa, por ejemplo, sobre temas como APM Terminals. Yo doy orden de que ingrese personal privado y el presidente reversa mi orden. En cuanto al paso a desnivel de Taras, yo di la orden de apertura y él reversa mi orden. Con el puente de Bajo los Ledezma, yo di la orden de abrir y él dijo que no hasta que él pudiera llegar. Lo que detonó creo que fueron mis conversaciones con otros partidos, porque yo no quería ser títere de él. Como él ve que no voy a correr con su partido y no acataba algunas órdenes. Posiblemente, también incidió mi posición con respecto a lo de Pedregal. Cuando él llamó a decir que se debía hacer lo posible para esta adjudicación y yo le dije que no era mi competencia", comentó Amador, en la declaración.

Por el caso Tradeco, la Fiscalía General tiene abierto un expediente penal desde inicios de 2024 por el presunto delito de tráfico de influencias. En la causa figuran, además del presidente Chaves, el exministro Amador y Mauricio Batalla Otárola, exministro de Obras Públicas y Transportes y exdirector ejecutivo del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi).

La investigación está relacionada con aparentes presiones de Chaves, Amador y Batalla para que la Unidad Ejecutora a cargo de la obra en Barranca-Limonal y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), financista del proyecto, aprobaran que el contrato, valorado originalmente en $182 millones, pasara del consorcio Estrella-H Solís, el cual inició la obra, a la mexicana Tradeco.

El plan vial recibió su orden de inicio en agosto de 2020, sin embargo, quedó en el aire en agosto de 2023, periodo en que el consorcio H. Solís-Estrella, solicitó el finiquito de la obra.

La compañía alegó problemas en diseños y expropiaciones, los cuales impidieron avanzar con normalidad el proyecto. Mientras tanto, las autoridades del MOPT indicaron que el consorcio privado abandonó el desarrollo de las obras.

La iniciativa quedó con un avance de apenas el 18% y se utilizaron $34 millones para efectuar ese pequeño porcentaje.

La Asamblea Legislativa aprobó en octubre de 2024 un empréstito de $270 millones correspondientes del Fondo de Avales, de los cuales $220 millones irán destinados para Barranca-Limonal.

En enero de 2025, el Conavi abrió la licitación del proyecto para la conclusión de la carretera entre Barranca-Limonal en ₡135.068 millones.

El proyecto completo cuenta con una longitud aproximada de 49 kilómetros, la cual contempla desde el cruce de ruta nacional 1 (Interamericana Norte) con la ruta nacional 23 entre Barranca (Puntarenas) hasta Limonal (Abangares).

El proyecto vial se dividirá en 2 tramos: desde el cruce ruta nacional 1 con ruta nacional 23 Barranca y el cruce ruta nacional 1 con ruta nacional 132 San Gerardo.

Entre las intervenciones contempladas para las labores de ejecución se encuentran la rehabilitación de la vía existente de 2 carriles, la construcción de una nueva vía contigua y separada por una barrera tipo New Jersey.

También, se pide la corrección de alineamientos verticales, la rehabilitación de pavimentos, la construcción de espaldones y la corrección de radios de giro, así como la ampliación y mejora de la infraestructura.

A su vez, las obras incluirán la demolición de puentes existentes, la construcción de nuevos puentes y pasarelas peatonales, de intercambios, retornos, desarrollo de vías marginales y accesos, o la instalación y sustitución de los elementos de seguridad.

De igual forma, se contempla la implementación de bahías para el transporte público, puentes peatonales y pasos de fauna.