Amplían cierre nocturno de rampa de retorno antes de entrar al puente del Saprissa
Continúan trabajos de demolición en estructura "vieja" situada sobre río Virilla
(CRHoy.com). Producto de las tareas de demolición del vano 6, bastión y vigas del antiguo puente Virilla en la ruta 32, en el sector de Tibás, el tránsito por la rampa de salida de esa ruta, que permite el retorno hacia el centro del cantón y hacia el estadio Ricardo Saprissa, mantendrá cierres nocturnos.
Los cierres seguirán entre las 8:00 p.m. y las 5:00 a.m., al menos, hasta el próximo 18 de junio. Eso sí, durante el resto del día el paso vehicular estará abierto.
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) explicaron que es vital cerrar el flujo vial por este retorno, porque el vano que se demolerá está justo sobre esa rampa y se necesita tener equipo y personal en el lugar y se corre el riesgo, asimismo, de que caiga material a la calzada.
Así las cosas, se insta a los usuarios, entonces, a contemplar el horario de cierre, ya que, si llegan hasta el sitio, en el horario de suspensión de paso, tendrán que seguir directo, cruzar el puente Virilla nuevo y buscar más adelante el retorno. La alternativa más adecuada, si su destino no implica cruzar el puente, es salirse en la rampa en la estación del Cuerpo de Bomberos.
Inversión y obras
El antiguo puente Virilla, en el límite cantonal entre Santo Domingo y Tibás está en fase de rehabilitación y ampliación. Las obras tendrán un costo de $18.7 millones, el equivalente a unos ¢10.300 millones, al tipo de cambio actual.
Los fondos provienen de un préstamo del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
El paso por esta estructura se cerró a inicio de este mes de mayo. Dentro de las labores a ejecutar se encuentra la demolición y la reposición de las vigas prefabricadas doble T, así como la reconstrucción de las losas de concreto en los vanos de vigas.
De igual manera, se reforzarán los bastiones, las pilas y las cimentaciones, se sustituirán las juntas y los apoyos y se colocarán topes sísmicos.
Como obras complementarias, se construirá un sistema de drenaje y se construirá la estructura de pavimento en el acceso norte del puente, para conectar con la futura ampliación de la carretera.
Finalmente, se ampliará el tablero del puente, hasta un ancho de 13.1 metros, lo que permitirá agregar un carril adicional y así tener los 2 puentes con 3 carriles de tránsito cada uno, y se colocará un vallado de seguridad similar al del puente nuevo.